【原创】萨索故事（24） [ 橡树村 ] 于:2007-07-19 07:31:18
建成后，试车的人员又出了问题。
当时全世界也只有萨索一厂的人员有试车经验，但是当年萨索一厂参与试车的人员，很多也已经不在工作岗位了。退而求其次，有过反应器操作的经验的人也好呀。但是这些人员都在萨索一厂的岗位上，并没有富裕。这可不是几个月的培训就能够培养出来的人才。于是，萨索决定牺牲萨索一厂的生产来进行萨索二厂的试车。
这时候由于资金全部流向萨索二厂，萨索一厂已经很久没有得到有效维护，又开始经历不少生产问题。借走有经验的人员，进一步降低了萨索一厂的生产能力，这期间，萨索一厂又开始亏损，一直到1984年萨索三厂建成后，萨索一厂的生产才得以恢复。

1977年的时候萨索就在考虑建设萨索三厂。1978年的伊朗伊斯兰革命加速了这个过程。1979年1月，南非政府与萨索一起宣布要建设萨索三厂。但是这个时候南非政府和萨索都没有财力来支持这个庞然大物了，萨索二厂还没建好呢。解决方法，就是萨索上市，集资来建设萨索三厂。

萨索1979年在约翰内斯堡上市，首先对萨索三厂的建设进行融资。萨索上市成功地吸引了足够的资金，国家出售了其在萨索中的不少股份，赚了一大笔钱。截止到萨索扩建之前，南非政府对萨索的全部投入，是2.15亿兰特。上市本身，南非政府就得到了4亿兰特的现金，同时还通过一个国家控制的公司保证了在萨索的很高比例的股份。就是算上这二十几年的通货膨胀，货币贬值，南非政府也是赚了一笔。这笔买卖还是不错的。

就这样，萨索从国有化的企业变成了部分私有化公司。

但是要上市，就需要有一定的机制确保投资人的钱不会打水漂。技术上的风险，反正外行也都不懂，这个还可以糊弄过去。但是油品这个产品，价格不受南非本地市场控制，虽然七十年代末期原油价格史无前例的高，但是万一价格跌了呢？那样投资人不就真成了牺牲自己成全南非的能源安全了么？而且作为上市公司，如何保证公司的股票价格尽可能的少受原油价格波动影响呢？

这就需要一整套的办法来确保这个企业盈利。具体讲这些就比较复杂了。比较明显的，是产品补贴。生产一升成品油，企业可以得到3.6分价格补贴，同时还有0.9分的税务补贴，加在一起是4.5分。新建的萨索二厂和萨索三厂日产油15万桶，每天政府的补贴就高达一百万兰特。当时兰特与美元的价值相当。

这个补贴也不是政府自己掏腰包的。燃油么，最终都转嫁到了消费者身上，这笔钱是通过燃油税的形式由消费者承担的。

南非这个时候有一个油价平抑基金，起的作用就是尽量的减少国际油价波动对于南非本地油品价格的影响。具体做法，就是在国际油价低的时候，成品油品不怎么降价，多出来的钱进入到这个基金里面，当国际油价高的时候，成品油价涨幅可以小一些，差额的部分由这个基金支付。

这个机制基本上可以保证萨索在油价低的时候也可以维持生产，同时也可以部分保证投资人的利益。

萨索三厂使用了同萨索二厂基本一样的设计，实际上仅对于在萨索二厂建设期间发现的问题进行了改进，对个别地方对不合理的设计进行了调整。考虑到通货膨胀，萨索三厂的预算是32.76亿兰特。但是按照美元计算，由于南非兰特贬值，实际上萨索三厂的投资要比萨索二厂节省。折合成美元，萨索二厂的投资在25亿美元，萨索三厂的投资大约在22亿美元。

萨索三厂的建设、试车吸收了萨索二厂的经验，建设速度快了很多，最终萨索三厂几乎与萨索二厂同时达到设计产量。


建设中的萨索三厂。背景是已经建成的萨索二厂。

这两个厂子都是萨索一厂的放大，所以，就有很多的放大问题。问题来自各个方面，催化剂，反应管道，反应器，下游设备等等，这些问题直到1986年才完全解决。但是比起萨索一厂所经历的，这些问题就容易多了。


建成的萨索Secunda厂区


【原创】萨索故事（25）
关键词(Tags): 萨索 扩建
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