主题：【原创】初归新妇---看FC-1在巴基斯坦的前途 -- 观望者

在八十年代,对于日益老旧的歼六等大量飞机寿命将到之时,中国只有歼七飞机可以替换。而歼七在八九十年代的时候，其严重不足的电子设备不能适应现代空战要求，于是中国就准备和外国一起升级歼七，这就是超七计划。但计划并不顺利，因为大家都知道的原因到八九年实际上就已经停顿了超七计划。

巴基斯坦在九十年代初的时候，因为美国人的背信弃义，订购的F-16只交付了很少一部分后就遭禁运了。而巴基斯坦空军主要的机型，歼六，强五的性能也不能对抗印度新引进的MIG29等新型飞机，新装备的歼七数量不多，而且也显落后。

在九十年代，巴基斯坦空军想尽办法获得新的战斗机。但国际上因为巴基斯坦在八九年支持中国而遭到西方的禁运。巴基斯坦曾经在九十年代中期考虑引进法国幻影2000型战斗机，因为此前巴基斯坦装备有数量不少的幻影III型法国飞机。而在考察幻影2000的时候，发现幻影2000无法在对阵MIG29中获得优势，而且超豪华的价格也让贫穷的巴基斯坦望而却步。

当回过头的时候，中国比较新的战斗机走要中国空军新装备的F-8II。当巴基斯坦考察F-8II的时候，发现价格不成问题的歼八II实际上性能也不能对抗印度的米格23/27/29这些飞机。而且庞大的歼八II最大载弹量只有两吨，而且两台涡喷发动机和机身本身的4.2吨的油使得歼八II的航程只有一千五百公里。

对比一下，除电子设备比较好外，综合性能还不如强五更适合巴基斯坦空军。于是巴基斯坦曾经试图努力改装强五，使其适应现代空战要求。但没有中国的支持，强五的升级计划只停留在空军指挥官的思维里而无法实施。

在中国，中国的SF象巴基斯坦推荐了歼八IIM的新型号。新采用了俄罗斯的PD雷达，并使用了中距弹和强化了机动性能。但这样做的后果是歼八IIM的推重比更小。而且航程因为使用新的发动机和参加设备而边成一千三百公里。这样的航程对于现代空战几乎没意义，所以巴基斯坦对歼八IIM也拒于门外。

在时间过去后，巴基斯坦无法取得一种价格低廉，综合性能好的新飞机。而中国的超七计划看起来比较适合巴基斯坦的要求。最后，在2001年，巴基斯坦决定在超七计划的基础上和中国合作制造一种新的飞机，那就是FC-1。

FC-1继承了超七的气动研究成果，加上俄罗斯米高杨-格列维奇设计局的帮助下，成功地诞生。

FC-1虽然继承了超七的一些成果，但实际上FC-1在各方面比超七都有巨大的进步。而超七的最后以教练机的身份落户于成都的另一个合作厂家，贵州的JL9。

今年的11月23日，首架FC-1的巴基斯坦生产型在巴基斯坦下线。我们看这型飞机的时候我们就会发现，这是一种符合现代战场需要的轻型飞机。

而强调低空性能，出色的电子设备，和低廉的价格。这一切是巴基斯坦急需的。

而整个项目中，巴基斯坦出资金达到58%，如果这型机能出口到第三国的话，获利也将按出资比例分配利润。而这些是次要的，目前，FC-1进入巴基斯坦，这才是重要。因为通过FC-1的合作，巴基斯坦得到了一次现代战机的研发整过程的经验，特别是研发现代战斗机的流程管理等先进的管理经验，这对于今天的世界上巴基斯坦这样一个既穷，但也面临严重安全威胁的国家来说是至关重要的。通过FC-1/FJ-17计划，巴基斯坦首次在国内成功生产整机,而更重要的是巴基斯坦获得了编写飞行手册的经验。

因为此前的巴基斯坦空军获得的飞机都是成熟的飞机，如何使用这些飞机有输出国严格的飞行手册在。巴基斯坦只能按手册去使用飞机。但通过FC-1的整个过程，如何按空军的军事思想来设计和使用一种新飞机。这个价值对于巴基斯坦来说是空前巨大的。因为这样的研发过程，对空军的战术指导思想在装备的应用上得到了最有价值的磨合。有这样的经验，巴基斯坦就有资格去评判一架飞机的优劣。

我们都知道，一般新战斗机服役，都要经历过试飞。试飞包括厂家的飞包线试飞和战术使用原则试飞。在整个试飞最后就是飞机的飞行手册的编写。有最后这一步才能真正踏入飞机生产国的门槛。

土尔其生产过F-16，印度生产过美洲虎，MIG21/29。但这两个国家都不能说是飞机生产国，因为整个生产过程土尔其或者印度都是在复制和组装一架飞机。这飞机的飞行包线如何，怎么使用等，都是外方圈定的。而巴基斯坦破天荒地获得一次编写飞行手册的经验，对于巴基斯坦航空工业和空军，影响远大于FC-1本身的生产。因为巴基斯坦知道怎么设计一架飞机了。

有西方华族军事评论人说，巴基斯坦不满意FC-1的性能，准备放弃生产等等谣言。这是不可能的。

我们看看FC-1的实际战斗力，0.91的推比和先进的气动设计，使得FC-1在机动能量上可以和幻影2000有一拼。而先进的PD雷达，能在百公里内探测并锁定目标引导导弹攻击。而三点八吨的载弹量和七个外挂点也使得FC-1有相当可观的对地攻击性能。

而价钱也相对低廉。但今年的世界战斗机将进入数字化时代。新的飞机在性能上比FC-1更出色。而且巴基斯坦的友好国家也需要穆斯林世界生产的更先进飞机。

而展望未来，巴基斯坦空军面对MIG35和更有可能的F-18等对手的时候FC-1仍显得力不从心。于是，改进计划在巴基斯坦第一架本土生产的FC-1下线后正式提出来。

新的计划是获得F414级别的发动机，改进机翼和进气口，增翼展，放宽高空高速性能的新一代FJ-17F型的方案提出来。

新机通过先进发动机，数据链和被动电扫。并进一步能制导美国的AIM-120C空空导弹和法国马特拉导弹。能够在八十到一百公里的距离上能够一次攻击两到四个目标。而对地能够使用精确制导武器。加大载弹到六吨左右。

同时通过新材料和新技术，空重只增加10%。而性能则要求达到能和世界上比较先进的三代一放手一拼。而价格在两千万美圆的目标。

看这一个目标，看起来好象是F-16B52或者什么改型而不是原来的FC-1。通过这样的改进，那也达到中型战斗机的总能力。而价格也高升。

其实达到这样的技术要求不算什么难，在FC-1 03架原机后，中国方面就提出这样的改进目标。但由于巴基斯坦空军对价格因素和战机换代紧迫性，所以在FC-1 04架就定型。这对于巴基斯坦来说是明智的。但对于FC-1的市场和以后的发展，改进也是必要的。在有FC-1的研发经验后,巴基斯坦独立提出了FJ-17F型的改进方案，这是巴基斯坦信心和目前实力的表现。

但也有不确定的因素。就算能进口F414发动机，巴基斯坦有没有能力改变气动布局来适应新发动机飞机后部的能力，还有进气口的新设计问题。

而新的电子设备上，西方是不是能真的拿出符合巴基斯坦目标的东西出来现在是迷。因为巴基斯坦很难获得最先进的西方设备。而且西方的二流公司也未必能符合要求。

和成都的合作，将还是FC-1的出路。中国方面早在2005年就发誓赌咒说2010年拿出95千牛的发动机。而且钛合金和复合材料。新的航电一体等是设备上中国拿出了具有世界先进水平的东西出来。而巴基斯坦如何改。恐怕还是要和成都合作。但什么时候推出FJ-17F型我们将释目以代。