主题：文明的胜利、法治的胜利——浅谈315曝光大众DSG -- 雪山雄鹰

热烈祝贺315曝光大众DSG质量缺陷。

国家质检总局敦促大众，依法召回有问题的DSG双离合器变速箱。

愤怒的爱国主义群众汗颜了。原来咱中国汽车业不是法治缺失。中国汽车市场是有法治监管的。

法治，总是需要成本的。所以一个社会，最好就是大家都讲道德，守公德。

但是某些不要脸的商家硬是不把消费者的合法权益当回事。这就必须国家强力部门介入了。

其实去年3月13日，国家质检总局已经约见大众汽车，要求他们的DSG问题该怎么着就怎么办。

可是大众汽车偏偏把中国消费者当二等公民，同样DSG问题在美国、欧洲都召回了，把所有DSG变速箱换6AT自动变速箱。却不肯在中国召回。

好！中国也是个法治文明古国。违法必究！

但是法治讲究一个证据。从去年4、5月份起，国家质监总局开始公告消费者提供DSG质量门的证据。接到数万车主的投诉，调查了数百辆车，组织几批技术专家检验了其中十几位受害车主提供的大众车。大体这么个过程，反正花了不少钱，用了不短的事件。终于得出结论：大众DSG双离合器变速箱存在技术缺陷，且至今没有得到解决。必须召回。

这期间，今年一月份，中国台湾地方政府也强力介入台湾市场上的大众汽车DSG门，并压服大众汽车召回。这对中国政府主管部门是个很大的压力。

总所周知，今天的中共当局当年就是打着替天行道、为民请命的旗号夺得天下的。

现在国民党地方政府台湾当局都对大众汽车坑害中国消费者的行为采取行动了。大陆再无所作为，老百姓会怎么想？

可是收集证据也要有个过程。

今年一月，中国政府对全球最大的六家液晶面板生产商开出3.5亿元人民币的大罚单。这属于秋后算账，调查取证用了好长时间。为了这个公道，下游厂商等了4-5年。

但是证据确凿，只几天，6大液晶面板生产商就把赔款和罚金打入了相关厂商和部门的账户。

这次3.15，国家质监总局终于亮出了证据，把无良厂商——大众汽车彻底曝光了。

在确凿证据面前，大众汽车表示：将研究方案，召回所有中国市场上的DSG双离合器变速箱。

这是中华文明的伟大胜利、也是法治的胜利，这一刻实实在在体验到：中国人不是好欺负的！

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大众汽车DSG在中国市场保有量在50到100万台之间。就按照其维修换配件单价8万元，少算算起码400亿。看样子以后大众汽车要大涨价挽回经济损失。

可我更关心的是大众后面的无良企业——博格华纳。

就像2010年315曝光的惠普笔记本门事件，惠普有点是代Nvdia（英伟达）受过一样。

大众汽车是有点代博格华纳受过的样子。DSG双离合器变速箱出问题根子上是博格华纳的双离合器变速箱核心模块有技术缺陷。这其中硬件的、软件的、匹配的、调校的更方面问题，水很深。

目前全球做双离合器变速箱核心模块的主要就两家，美国的博格华纳的和德国的luk。全球出问题的双离合器变速箱大多是使用美国的博格华纳的核心模块。德国的luk的双离合器变速箱核心模块更贵，但是出问题的很少。

悲哀的是国内研发双离合器变速箱，或者已经开卖的双离合器变速箱，几乎都是用博格华纳的核心模块。

一汽的哪来的？恩，博格模块+自己造壳子。大众的哪来的？一样的。

上汽哪来的？通用帮忙给你弄的，通用哪来的？博格的模块+壳子。

广汽号称dct研发呢，当然了，不是广汽的，菲亚特的，菲亚特dct是啥？博格华纳+壳子。

东风呢？。。。不用说了。。。

江淮呢？一样的。。。博格模块+自己造壳子。

byd的双离合器变速箱核心模块是哪家做的啊？自己合计。

就目前来看，想买自动变速箱的汽车，还是远离双离合器变速箱为妙。