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主题：试驾特斯拉 -- 鸿乾
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Tesla确切的都有4次，还都是从电池开始燃烧的，
通用Volt电池自燃两次，然后人家就把锰酸锂电池换成的磷酸铁锂电池，
比亚迪E6一次，被超跑GTR撞击失控再撞击树木后，车体起火引燃部分电池，
日产leaf的锰酸锂电池虽然没有燃烧事件，但电池衰减十分严重，特别在天热的地区。
电池寿命可以比较电动车的运行距离，比亚迪E6多辆出租车运行超过30万公里，别的电动车有吗？
日产leaf在日本广岛有出租，看看口碑吧，都做不下去了，电池问题。
事实说明一切，这技术吹牛是没有用的。
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压缩 4 层
🙂比亚迪的底盘是硬伤 mach 字22 2014-05-31 20:11:09
🙂恰恰相反， Tesla出大问题的概率很低 3 陈王奋起 字687 2014-04-30 00:10:16
🙂Musk的火箭也是这个理论 7 北纬42度 字232 2014-05-01 14:43:28
🙂那你告诉我什么品牌的电动车目前为止燃烧次数最多
🙂Volt电池换成LFP从何而来？ Grus 字296 2014-09-10 06:07:40
🙂特斯拉选用的电池和冷却体系决定了一切 7 陈王奋起 字232 2014-09-03 00:05:19
🙂我对中国搞电池车的想法 vongarnet 字115 2014-09-19 09:44:40
🙂Tesla在挪威也出问题了 4 北纬42度 字68 2014-05-01 14:29:40