主题：【原创】船厂技术员菜鸟说日本船舶技术(似乎该放到这里) -- 普通平凡的微民

上海的已经能生产了,沈阳的还在研究所里.

此前我国船用大功率低速柴油机曲轴一直依赖进口，世界上也只有日本、韩国、捷克、西班牙4个国家具有生产能力。近几年来，半组合曲轴供求矛盾更为突出，价格逐年提高，而且交货期也经常得不到保证。

为了改变我国造船业“船等机、机等轴”现状，2001年国家发改委批准上马船用半组合曲轴国产化项目。2002年5月，上海电气（集团）总公司、沪东中华造船（集团）有限公司、中国船舶重工集团公司和上海工业投资公司共同投资组建了上海船用曲轴有限公司，投资1.86亿元科技攻关。国家发改委安排了部分国债资金予以支持。

经过三年的建设和技术攻关，上海船用曲轴有限公司采取产学研相结合的方法，形成了曲臂锻件弯锻成型工艺、曲轴红套成套技术和曲轴整体精加工工艺等具有自主知识产权的核心制造技术。2005年1月，中国自己制造的第一根船用半组合曲轴下线，质量完全符合设计和使用要求。昨天交付用户的是第6根曲轴。据悉，公司今年计划生产20根曲轴并已经完成订货工作，明年计划生产40根曲轴。

2005年12月下旬，从上海船用曲轴有限公司获悉，该公司2006年计划生产大功率船用低速柴油机曲轴20根，比试生产期间的2005年增长3倍。这将进一步为国产大型曲轴的规模化生产奠定基础。 据了解，投资5.92亿元的曲轴二期工程2007年下半年投产后，可年产大型曲轴160根，能极大地满足我国造船业的需要。

我们好象一年要用200多根.

另外问个问题,船舶不用燃气轮机?,不是速度快吗?