主题：关于“德国之翼空难”的几点疑问 -- 霹雳焦蛙

用暴力难以强行打开，仅有的紧急开关装置也是由里面的驾驶员通过观察孔看清来人后决定是否可以打开，副驾驶如果再把意外情况下的自动开关给关闭，机长在没有准备的情况下是冲不进去的，只要把这个座舱想象成为从里面再加锁的一个保险箱就可以理解了。

1. 估计短期内不会公开全部真相了

2. 无解。否则的话坏人就可以从外面随意进入驾驶舱了。机长在里面的优先级应该大于外面，毕竟还是只能信任机长

3. 这个比较奇怪。按说飞机平稳下降，撞山，不该这么粉碎性解体，以至于最大的碎片只有轿车大，而且也没有大的火势

跟马航一样，疑点重重。

据德国媒体《明镜周刊》26日消息，德国航空工业联合会CEO马修·冯·兰道尔称，汉莎旗下的德国之翼航空公司已经决定收紧航空安全条令，要求飞机驾驶室必须至少同时有两名机组人员在场。此外，其他的德国航空公司已经就讨论推进上述新安全条令达成一致。航空工业联合会已经保证将于本周五出台具体措施。

不仅德国的航空公司准备推行新的航空条令，不少与德国航空公司有业务往来的外国航空公司也准备效仿他们的德国同行，其中包括汉莎合作伙伴加拿大航空、挪威航空、冰岛航空和英国的易捷航空（Easyjet）等。与德国之翼一样，英国易捷航空也是廉价航空公司，这家公司也宣布周五实行新的航空条令。

此前，欧洲各大航空公司并没有对驾驶室内人员数量作出严格要求。与之相比，美国的航空公司则要求较为严格，驾驶室内原则上必须至少有两人在场。

PS:1、还是老美经验丰富啊；

2、好多飞机驾驶舱里面只有两人，假如有一位想上厕所，怎么解决？

也许是飞行员家人被劫持，逼迫丫撞城市或者坠机

德国之翼的空难，加上马航M370、M17空难，首先说明有自动驾驶的飞机已经全部能被美国人随意随时骑劫了；第二，以电子芯片作为飞机飞行控制或发动机运行控制的核心控制组件的飞机美国人也有可能有能力远程控制。近几次空难是美国人向全世界宣示他们的实力的演出，欧洲这次投奔中国，可能是对这种将被美帝完全控制情况下最后的不甘心的反抗。目前看起来没有着道的有实力的国家似乎只有俄罗斯，还有就是中国有部分没有着道吧。