主题：【原创】非常感谢墨西哥取消中国高铁中标结果！ -- 梅轩济

印度基础设施就差，所以赶超中国基本没有机会，除非他们爆发某种内战，重新决出强大的中央政府。

这个世纪，是飞机和超高速铁路的世纪，从历史的角度看，目前的高铁速度还是太慢了

说明什么？说明你对中国建筑业实力非常缺乏了解，更说明你落后于这个时代。

否则就是王八蛋，213项目。

无语，俺绕着走

还有哪些国家和地区中国可以出口高铁？

按照你的理论，只要美国开始建高铁，中国对美就有优势，因为美国的高铁要10年以后才有眉目。

但是美国不造高铁，假定美国100年内都不造高铁，那么是否意味着中国对美优势要100年以后才能确定？

美国人不愿意卖波音/微软/爱疯了？不愿意卖粮食了？美国人霸占中国领土了？

莫非这些都不是美国人干的？

绕着地球一圈圈狂奔。。。。。。

墨西哥、泰国之类根本没有钱来找高铁，所以才有中资企业一家投标事情发生。

不然为什么这么急急忙忙往国外跑？

高铁是很昂贵的，一般的国家几乎无财力来负担。

再说日本、法国和德国也有高铁技术，人家不会让你轻易拿到大单，就像防空导弹，即使你的产品能力与报价达标，人家也不会要的。

美国汽车和航空运输很发达，铁路实际上没有太大客运需求。我

但欧阳克这个外号有什么典故吗？

自从罗斯福总统任期内通过并力行的《反托拉斯法》到现在，美国铁路业一直避免国有化率达到一个限定的程度，联邦以及各州极力规避铁路投资出现任何的计划性，哪怕一丁点苗头都不允许。但在这种情况下，私人资本家又不可能具备中国政府财政那种规模的资金实力，可以集中力量办大事，比如今年投资5000亿、明年投资8000亿，只要国家规划通过了，就不愁源源不断的资金供应。所以，体制原因啊！这个对美十年优势一旦确立，中美之间在高铁方面无论技术还是规模上形成的差距，只会越来越大。