主题：【奇谭录】中国海军最早的“航空母舰” -- 宝剑橡叶骑士

沈鸿烈(1882—1969)，字成章，湖北天门人。秀才，武昌武备，1905年赴日本海军士官学校留学，在东京加入了同盟会。1911年日本海校2期毕业归国后参加辛亥革命。1912年起就在海军工作，任海军宣慰使和南京临时政府海军部军机参谋，1913年任参谋本部科长。1916年任海军武官赴欧洲观战，归国后担任参谋本部科长兼陆大海军教官。1920年6月，以参谋本部上校科长的身份，参与了庙街案的联合调查，调查结束后，在吉黑江防司令公署内谋得上校参谋—职，继而于任参谋长。以后又利用留日同学的关系结识了张作霖的总参议杨宇霆，并通过杨宇霆获得了张作霖的信任。1922年任镇威上将军公署航警处长，翌年1月又兼东北海校监督，7月再任东北海防舰队司令。1924年晋升海军中将，担任东北江防总指挥部总指挥，次年官至东北海军舰队司令兼东北水道局董事长，1926年5月担任奉北海军总司令。从1927年起，他晋升海军上将，就任奉系联合舰队副总司令、代总司令。1932年兼青岛市长，次年辞去海军职务。1938年起担任山东省主席兼保安司令、省党部主任。1941年调任国民政府农林部长，1946年担任浙江省主席，1948年任考试院铨叙部长。晚年在台湾居住。

沈将军戎装像

东北海军的创立

俄国革命以后，远东国际关系发生了重大变化，这也给积弱已久的中国提供了改善国际环境的机遇，1918年7月，协约国为了干涉俄国革命，联合出兵远东地区，中国北洋政府也派遣了海军代将林建章所率“海容”巡洋舰以及陆军宋焕章团进驻海参崴，作为干涉国之一，依据条约收回了被霸占以久的黑龙江、乌苏里江航权，随着新兴东北航运事业的发展，重新建立东北的江防也成了当务之急。

1919年初，海军部派遣王崇文赴黑省查勘，经研讨以后，7月6日宣布成立吉黑江防筹备处，7月21日下午3时，由“江亨”、“利捷”和“利绥”3艘炮舰和“利川”号港口拖船以及“靖安”号运输舰由吴淞口启航，船队由江亨舰长陈世英率领，这位日后更名陈季良的海军名将率领这几艘难以胜任远洋航行的浅吃水内河舰艇，历经狂涛恶浪，克服重重险阻，远航5000海里成功，于8月5日到达海参崴。此举标志了中国收回黑龙江航行权以及重建东北江防成为了既成事实。随后舰队顶着日俄帝国主义的百般干扰，其中也经历了“庙街事件”等风波，溯黑龙江和松花江，在次年抵达哈尔滨，加上由商船改装的若干舰艇，终于组成了吉黑江防舰队，由王崇文少将任江防司令。吉黑江防舰队的组成，为巩固中国主权、维护东北航运安全起到了重大作用，这支小小的内河舰队也成了东北海军力量的基础。

然而动荡的北洋政权连这样一支弱小力量也无法很好维持，1922年奉系军阀张作霖在第一次直奉战争中败北，由北京撤退经山海关时，站在直系一边的萨镇冰亲率“海容”、“海筹”等舰，北上秦皇岛，截击奉军归路，京奉线山海关内外均暴露在海军大炮的射程之下，奉军白天不敢通行，夜行不敢明灯，张作霖携高级将领乘专列仓皇出关时，也险被海军炮火击中。退出关外以后，他深感东三省海军力量弱小，并欲谋求建立一支强大的海军。他说服经费无着的吉黑江防舰队归入其帐下，次年再借故撤销王崇文的职务，将这支舰队牢牢地掌握在了自己手里。1922年8月，张作霖开始正式组建东北海军部队，对外称“东三省保安司令部特设航警处”，不冠“海军司令部”之名，一来可以掩饰自己组建地方海军部队野心，二来又可以监管东北三省的渔业、港口、航运等事务。他委任了江防舰队参谋长，曾留学日本江田岛的沈鸿烈为航警处少将处长。为了培养海军人才，沈鸿烈首先在北京海军部广招他的留日同学，形成领导骨干，然后于次年1月在葫芦岛岛里炮台山右侧创建了葫芦岛航警学校（后改称葫芦岛海军学校，进而形成青岛海军学校），模仿日本海军士官学校模式，为“航警处”提供必要的人才，它的毕业生逐渐形成一股强大的势力和派别，在民国海军史上被称为“东北派”或者“青岛派”。他还将吉黑江防舰队置于航警处之下，同时，善于经营的沈鸿烈还接管了主宰东北内河航运的戊通航业公司，自任董事长，为海军开辟了相对殷实的经济来源。