主题：你怎么看北京的2元地铁票？ -- 老瑞

最近有个新闻，好像河里还没有开始讨论，咱给提出来请高人们评点，

北京的地铁票调到了2元，现在是全国最低，而且奥运会以后还会保持这个价格，

相关新闻链接如下：

先声明一声，本人还没有长时间在首都生活的经历，

乘地铁的经验多来自上海地铁，

有些地方说的离谱的话，还请海涵，

对北京地铁（城铁）的印象来自几次北京出差的经历，

出差的时间跨度从2003年到2005年，

近两年来，首都的日新月异只是从新闻看到的，

总体感觉，北京的地铁相比上海来说，还是比较宽松的，

例如：乘坐北京的一号线，二号线就比上海的一号线，二号线（部分路段）要惬意得多，

上海的一号线，相信乘坐过得都有体会，

好像看过报道，说是，上海的一号线是唯一盈利的地铁线，

对咱们乘客而言，这样的盈利是建立在什么基础上的，人民最有发言权了，

回到北京地铁的正体，记得2003-2005年期间，北京一号线是3元的通票（？），

那么，经过几年的发展，扣除通货膨胀，

地铁票价可以减到2元！？

地铁票的减价，对咱老百姓当然是好事，

还有临近奥运了，鼓励公众多利用公共交通，减少交通拥挤，空气污染，噪音---

这些咱都能理解，

公共交通适当的获得财政补助，公交先行也是好的，

但疑问是，北京地铁的这个大幅度减价，对北京地铁今后的发展有何影响？

如果票价的收入减少了，那么是不是要相应增加投入？

如果要增加投入，投入来自哪里？要投入多少那？

如果经过核算以后是可行的，那么这个好办法能否向全国推广？

例如：上海的地铁已经出现了8-9元的票价，如果也能实现2-3元通票的话，

这样对人民的生活，以及出行习惯会有什么大的变化那？

推广到其他城市：要是大城市的地铁票价都实现了2-3元的通票的话，对房价高的问题也许是个好的解决办法，

就是上下班的路上要花多一点的时间了，可以住得远一点，又不用担心出行成本了，

要是公共交通的拥挤也稍微少一点就好了，

欢迎理性的讨论，请勿进行地域性的攻击，

谢谢