主题：闲谈飞机之几个飞机的尾翼 -- EEE

但是鸭式布局在省油上比常规布局有优势

1，鸭式布局比常规布局阻力小、重量轻，从而省油：

鸭式布局可以做到鸭翼和主翼共同产生升力，这样主机翼可以减小。主机翼小不但重量轻，阻力也小。

再有，鸭翼的配平阻力是产生升力的阻力的一部分。相比之下，常规尾翼的配平升力是向下的，这不但会产生额外的配平阻力，还要求主机翼产生而外的升力抵消配平升力。产生这额外的升力也附带有额外的阻力。

您说常规尾翼因为放在很远的尾锥上可以做得小所以重量轻，我说常规布局飞机为了把尾翼装得远，机身必须相应加强从而把尾翼的力矩从远远的尾锥传导主机翼。鸭式布局就不必加强很长的机身，从而省重量。

2，鸭式布局不但在巡航中更省油，在起飞和爬升中尤其更省油：

这是非常费油的阶段，鸭式布局尤其在这个阶段与常规布局相比有极大优势。限于篇幅，原因我不多说了。如果哪位不懂，请跟贴指出，我会再解释。

3，波音Sonic Cruiser我个人认为在技术上是很成功的。她未被采纳的主要原因是我在此贴中其他地方支出的商业因素。