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主题：【原创】危机还是机遇？（一） -- 王小海
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民航固然要包括来回机场的时间，高铁也要包括来回火车站的时间。除非高铁站在市中心，否则对于出行的人们来说，来回火车站和来回机场的时间相差并没有那么巨大。机场要等候，高铁站也要等候。京沪高铁单程时间要5小时以上，白天出行，一天的好时间也用掉了大半；晚上出行，和现在的过夜特快相比也没有太了不起的优越性。除非高铁的票价大大低于民航，否则高铁的生命力会有问题。
要是，这个已经是不可能的要是了，要是京沪高铁镛磁悬浮，单程时间可以压缩到3小时，那就可以实现半天旅行，甚至当天来回，情况就不一样了。
当然，如果京沪高铁的主要目的是京济、沪徐之类不长不短的线路，这就又当别论了。
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🙂【原创】危机还是机遇？（一） 30 王小海 字2039 2008-04-27 04:02:23
🙂逐篇花 1 乡间小径 字340 2008-05-08 12:55:05
🙂都应该有大发展 2 王小海 字638 2008-05-09 08:39:39
🙂个人认为京沪高铁没有用磁悬浮是失去了一个机会
🙂听说科技部已经非常后悔过去支持上海磁悬浮了 1 不是老陈 字84 2008-05-12 13:50:28
🙂再说磁悬浮 13 Redbee 字1014 2008-05-10 21:00:59
🙂如果只是建设费用高1-2倍没什么 不是老陈 字158 2008-05-16 12:32:06
🙂劳驾，提供个消息来源 Redbee 字90 2008-05-20 03:30:02