主题:自豪:在汉堡见到了“中远宁波”号 -- 浪淘沙
业界人士都知道航运市场的周期性,而且资本密集型行业,低谷时候整个航运市场低迷,是市场系统风险,国外公司也是一样的。中海成立前广海很拉风的,中远在90年代中后也发展很快。COSCO和CHINASHIPPING的发展历史是可以公开查到的,确实也走过弯路,但是纵向看,我认为不错了,好过很多民营企业。
燃油涨价对航运公司是不利因素,不可能从成本上涨上赚钱的。
国内进口矿对中远散货来说,占的比例也就是运量的一半,印度、日本都买矿呢,中国不是世界唯一生产钢铁的国家。而且国内进口这部分都是大的长期合同COA,运价比市场低很多,在如今市场高企的情况下,中远还少赚了不少!2008年一季度季报,中国远洋净利润61亿,网站上有。中国远洋是H股上市企业,年报要经香港会计师事务所审计的。
空降部队在哪个国企都有的,可是想坐的稳也要自己有能力,下面能心服。企业最重要是机制,好的企业是从机制上保证运转的。中远的机制要更好一点。中海集装箱不错,其它的据不完全掌握可能不是太理想。中远散货一线业务人员的素质,不是盖的,全世界的散货航运企业都在挖,马士基、克拉克森、SSY等的骨干,据我掌握都有中远培养的人,当然,也是在中远干不下去的,另外说了。
在国企干活和在政府差不多,很多人是怀有一定理想的。
加入WTO的时候交通运输业怎么谈的网上查查就能知道,我记得道路运输是保护的,沿海和内河航运是遵照国际惯例不开放的,远洋是全面放开的。
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🙂“中远宁波”号由韩国现代船厂建造 norly 字0 2008-05-11 22:39:34
🙂COSCO的实力早已是国际公认滴 4 明月照沟渠 字828 2008-05-09 10:58:37
🙂最后几句也太YY了吧,这行里面不是没混过啊 kogarah 字137 2008-05-11 23:00:16
🙂机制是企业发展的根本
🙂我算是服了,敢情俺们认识的都不是中远中海的人呐。 kogarah 字16 2008-05-13 02:35:08
😠用事实说话,别扣帽子 3 明月照沟渠 字444 2008-05-13 08:39:36
🙂cosco的集装箱业务在两年之内应该能回到全球第四的位置 阎辉 字154 2008-05-22 13:59:56
🙂现在对市场的分歧还是比较大的 明月照沟渠 字387 2008-05-22 18:37:51