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主题:【原创】油品与节能:《液体燃料的性质及应用》读书心得 -- autoeagle

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家园 几点疑问(加了一个问题)

车用柴油中加入0.1%,可节约燃料油10-14%,提高动力10-13%,尾气中烟度下降30-80%。”

我对这种添加剂能够达到这样的效果表示相当的怀疑,或者楼主拿来当基础参照系的发动机的性能较差,如果真有这样的东东,那满足欧五欧六排放标准还在话下吗?俺们也不用整天忙得鸡飞狗跳了,当然,如果真有这样的添加剂开发出来,衷心地祝贺您,您绝对发大财了。

还有

燃烧室优化设计,涡轮增压,废气回流等技术,着眼点都是提高氧浓度,或者增强燃烧室内涡流,促进混合。

这里的废气回流技术貌似和“提高氧浓度,增强燃烧室内涡流,促进混合”都没有太大关系吧。

在燃料密集区域,燃烧反应较为剧烈,温度较高,导致氮氧化物的产生。

我想,这段话您还要三思,温度上升导致NOx产生不假,可是您最好再去看看在Lambda为多少时达到NOx排放的峰值,CH在什么时候时达到峰值。什么样的混合气燃烧反应较为剧烈。

最后这句话俺写了删,删了写,最后想来想去还是写上了

对于节油添加能达到的效果(这里指只单纯依靠节油添加剂,不使用其它的技术手段),您和您的开发团队还是要考虑一下发动机的热力学原理。

真诚的希望您能够在节油添加剂的研究上能取得突破。

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