主题：MT车自学笔记...引玉帖 -- 想念花开

我觉得MT开的好不好，跟第一辆车是不是MT很有关系。我有些朋友，从来就没开过AT，所以开的有些不适感都认为是正常的，所以不会觉得怎样。我第一辆车是一个AT，还是个CAMRY，开习惯了AT的smooth和consistent，换成MT了，就自然而然的想换挡换的跟AT一样舒服，不过这可不容易达到，所以就很痛苦了

第二呢，我听说第一辆车学习MT，最好是德国车，因为德国车的离合器很stiff，容易找感觉。我买了个日本车，离合器很软，不熟悉的话很容易就松过了engagement point，平时开车走神的话也很容易松不对。有次我试了一下我同事的IS300，虽然也是日本车，但是那个离合器很紧，松开的时候感觉是离合器推动我的左脚到半连动点，这样就比我自己来松要容易一些。

第三我的车有点怪怪的。我不知道别的车是咋样的，但是我这个MAZDA3，换挡之间一定要掉转速，不掉转速的话，松离合的时候就要么找不到半连动点的感觉，要么就会往前猛窜。我在老外MAZDA3论坛上看来的心得是先加速，然后右脚完全松开油门，然后再踩离合，然后再从容换挡，一步一步这么来，就是要留足那么1秒钟左右让转速掉下来一些。我后来这么做了一下，还真的是这样，一定要让转速掉一下开起来才顺。不知道别的车是不是这样，但是就我在网上看来的心得，没有一个提到这件事情。

我唯一的问题就是一个2进3，在这个上面基本上我做不到换挡平顺，或者说，我做不到对我换挡完毕以后的结果有一个预测。车子经常会给我一些意外惊喜...最近有比较大的进步，但是我还是在摸索中。其实我想如果车厂在造车的时候给dashboard上安装一个小灯，然后电脑计算最佳转速，等到转速掉到最佳转速的时候小灯亮，这样子岂不是对开车人大大有帮助...

我对MT不满就是首先首先MT不能快速换挡，我买MT就图一个加速快换挡快，如果我得按部就班的慢慢换挡来保证驾驶舒适性，那比AT换挡都慢了...另外就是开MT完全看感觉，人的感觉不是consistent的，也许有时候换一双鞋感觉就不对了，也就是说，光凭感觉来开车很难保证对换挡以后结果的准确预测...

不过最近开车有不小的进步，主要就是明白过来换挡中间要等等掉转速，但是还不能准确把握掉到什么转速最好，所以有时候掉多了顿车，掉少了车子会往前稍微窜一下

我现在的水平是在斜坡上可以把车定住，但是不稳，很容易就往前走了。以前就是听说这么做烧离合特快，所以也没练过...