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主题:【讨论】回复讨论 1431665 号帖 -- deux

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家园 不知谁搞笑啊

这是我写的,我没有否认737的经济性,但737的事故率远高于707。

说之前去查查吧,737的140

起全损对707的166起全损。

737的产量可是远高于707,飞行频率

更是高得多。技术上更先进,事故少.

http://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_737#Incidents_and_accidents

http://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_737#Incidents_and_accidents

2,大型宽体客机的经济性是在一定条件下达成的:一个是航程必须达到一定长度以上,中短途不行;

A300宽体客机就是中短途的。

747也有自己中短途版本,747SP,

也是载人最多的747。

经济型是要载足够多的人。高密度航线。

A340,747就是设计成长程的,

短途当然吃亏。

3,对航空公司来说,经济性的一大指标是采购成本,性能基本达到707水平的运十,只要达到盈亏平衡点以上,哪怕采用进口发动机的新机都可以比二手707还便宜(中国到85年还采购二手707),没有经济性?

凭什么便宜?都是高级东西,人工成分占的少

了。

要便宜就得大量,707/运十用也是非主力

机型,谈什么大量,而且还摊研制费。

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