主题：【讨论】回复讨论 1431665 号帖 -- deux

共:💬288 🌺1357 🌵2 新:

不知谁搞笑啊

这是我写的，我没有否认737的经济性，但737的事故率远高于707。

说之前去查查吧，７３７的１４０

起全损对７０７的１６６起全损。

７３７的产量可是远高于７０７，飞行频率

更是高得多。技术上更先进，事故少.

http://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_737#Incidents_and_accidents

2，大型宽体客机的经济性是在一定条件下达成的：一个是航程必须达到一定长度以上，中短途不行；

A３００宽体客机就是中短途的。

７４７也有自己中短途版本，７４７SP，

也是载人最多的747。

经济型是要载足够多的人。高密度航线。

A３４０，７４７就是设计成长程的，

短途当然吃亏。

3，对航空公司来说，经济性的一大指标是采购成本，性能基本达到707水平的运十，只要达到盈亏平衡点以上，哪怕采用进口发动机的新机都可以比二手707还便宜（中国到85年还采购二手707），没有经济性？

凭什么便宜？都是高级东西，人工成分占的少

了。

要便宜就得大量，７０７／运十用也是非主力

机型，谈什么大量，而且还摊研制费。

有趣有益，互惠互利；开阔视野，博采众长。
虚拟的网络，真实的人。天南地北客，相逢皆朋友