主题：保时捷如是说：GT-R这颗葡萄很酸。（修改版） -- karman
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要是配重还是在车头52%/53%左右，轴距又缩的不是地方的话，和Caymen比“精致操控”估计是没戏。
个人觉得运动车型车头稍微轻点是硬道理...变向快，方向盘助力少，手感好，后轮又有更多的牵引力。
新闻说370z会比350z小很多，加上彪悍的发动机,一般路上彪加速的话，应该是相当强了。当然宝时捷车主可能不屑于和nissan跑。
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压缩 4 层
🙂370Z那样子的，都不需要heel & toe了吧 想念花开 字120 2008-12-27 15:16:20
🙂我预测... exon 字118 2008-10-16 18:29:22
🙂看消息说３７０Ｚ把轴距大幅度缩短到９９英寸， karman 字111 2008-10-17 17:04:20
🙂缩轴距+更大的发动机，对操控可能有影响
🙂不要迷信重量分布，那只是良好操控性的众多要素之一而已 1 karman 字561 2008-10-17 19:15:30
🙂讨论一下，关于GTR，STi和Evo exon 字629 2008-10-17 20:00:31
🙂德国车里面还真的找不出Impreza的直接对手 kogarah 字127 2008-10-10 22:40:33
🙂STi还没摆平自家的对手Evo呢。Audi RS4也挺猛 exon 字25 2008-10-16 18:26:24