主题：AeroFlot 593航班空难调查 -- Slay0r

1994年4月26日，编号为B-1816的空中巴士A300-600R型客机执行此航班，搭载271名乘客及机组员（包含正副驾驶及飞航工程师），在名古屋机场降落时不幸墬毁，造成264人死亡，仅有7人生还。此次事故又被称作华航名古屋空难，是台湾航空史上伤亡最严重的空难。

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根据1995年1月9日联合报引述日本名古屋空难调查委员会的调查结果，空难原因为“副驾驶在操纵飞机降落时，不小心误将飞机设定在‘重飞’（go-around, 意思是中止降落重新爬升），而因驾驶员一直不知飞机设定在“重飞”的自动操作状态下，驾驶员努力用手动操作，想要将机首压低，而因电脑在‘重飞’爬升自动操作状态，电脑将机尾的水平安定面（horizontal stabilizer）设定到机首上升的状态“纠正”驾驶员“错”的压低机首的手动操作，结果在电脑与驾驶员操作机首角度的争斗中，飞机向上冲的攻角过大而失去平衡，最后失速坠毁。” 一审判决忽略空中巴士公司的飞机设计问题，名古屋高等法院裁定，名古屋空难完全是因为华航驾驶操纵失误所造成。