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学车记

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　八月中旬从内蒙回来，俺向教练（第一个是空驾教练，按顺序称A、B、C……教练）说，我到内蒙都有公路安全行驶五十多公里的经录了，可以直接上路训了吧？

　　“不行，还得练些天，把教你的动作练熟了，毛病改过来才行。”

　　实际上这时俺已经不急了，反正还要过一两年才有车开，只是老挂档踩油门这车也不动弹一下，没感觉，再说俺还腐蚀了你两包烟呢，这点面子也不给！

　　不过后来A教练又往回赠了两包烟，比俺送的还要贵些，看来这受贿也有赔本的。

　　俺的光辉历程不起作用，只好按照步就班了。这时候已经开学了，天气又热，就等天凉些再来吧。

　　拖的时间不长，一周多又来练了。

　　空驾主要是练手脚协调，要求动作到位，眼睛绝对不能看档位，换档不能走错而且要顺溜，这对俺问题不大，只是这车是报废的旧车，档位很涩，往往要费很大劲。这没少挨教练骂，怎样教练拨弄起来就很顺溜呢？看来问题还是在自己身上。

　　对了，一开始教练就要求，上车前先逆时针绕车一周，看看车况，到前面出车头前要先向车后方向瞭望（是否来车），开门前要先叫一声“报告”（对考官）。上车是先把右脚伸到最里面，然后左手抓着门把（不能抓窗框）坐进车里，（如果先坐进去就有可能被考官设为是PP对着他），关车门也不能抓窗框。据说曾有考官在学员坐进车里后问他车号，答不出来就是没仔细检查车况。

　　没有要求检查油、水等，可能还是出于安全为主，你把车搞坏了是你自己的事。

　　一坐进车里，第一步就是系安全带，以免动车时忘了。起动前，先检查是否挂在空档，要求用眼看不能用手晃，手刹是否拉起。然后踩离合器启动发动机，松开离合器检查仪表有无异常。

　　起动步骤：踩离合器挂一档；打左方向灯（起动后直行、右行也要打）；先右后左观察后视镜，看后方有没有来车；鸣笛，在禁鸣号区不鸣；稍加油门慢松离合，看到车头微动时松手刹、松离合器，打方向盘上路。

　　这一段动作有个小毛病，实际上教练已经不明显地提到过俺没领会，后面再说。

　　车动后，从一档顺序加到五档，加到二档时回方向灯，再从五档顺序减到一档。换档时不能低头看，加减档都不能跳档，这与后面的教练也有所不同。中间嘛你可以转转方向盘转向，手在方向盘上放的位置也有要求，只能大把倒手，不能象小脚老太一样一点一地动。

　　要停车时，先打右方向灯；踩刹减速；看右后视镜看有无来车；往右打方向盘，只有打方向盘后才能踩离合器，否则算空档滑行；稍踩刹车，到位后踩死；拉手刹；松离合；松刹车；回方向灯。

　　当然动车都只是假想的，空驾嘛。

　　到此全部动作完成，全部动作不能少，顺序不能错，观察时头一定要动让考官看到，需要观察后视镜时那怕只是摇一下头也行。

　　上面的过程，红字部分是必需的，否则直接下车回家，蓝色的不做到会扣分，其他的也可能被考官找毛病扣分。

　教练总算满意了，开了张小条子可以去路训了。

　　这个练车点靠近市中心，只能练空驾和倒桩，路训在另一个点，要他们安排时间，所以还要等几天。

　　想起一件事，国内会车时是右行，河友位说开车时最好说明左行还是右行，否则看的有点糊涂。

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