主题：孟买断魂路（牛X的印度铁路） -- stably

前者是为短途大客流运输而设计的，后者是为长途远距离运输而设计；前者轴负载较轻、后者较重；前者要求频繁加速减速，所以多采用动力分置式布局，后者除了要求高运行速度的动车、多采用集中式布局。

有人喜欢拿和北京地铁13号线基本平行的京包铁路支线（京包铁路在北京市内本来就不止一条线）说事……这纯属看着地图发感慨的钦差大臣。京包铁路的这条支线，连接着位于西直门的北京火车北站，有大量长途客车要在上面运行。而且，沿途经过若干铁路货栈、军事单位，货运需求是根本无法剥离的——位于清河小营的二炮司令部就有大量装备通过这条支线运输，我坐13号线上班的时候、还在这条线上看见过停满坦克和装甲车的军列，也不知道是哪个单位的专列；此外，有几个成品油和液化石油气货栈在这条线路上，西三旗钢材批发市场的相当部分货运也通过这条铁路运输。特别有一点需要说明的是：这条线路是单线，只有一条铁轨！要在这条线路的基础上兼顾城市轨道交通的需求，根本就是不可能完成的任务。