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主题：【原创】盲人摸象之-波音787 -- 大地窝铺
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而且复合材料零部件的生产工艺要求也很复杂而严格，目前的航空公司和飞机维修公司都不具备这方面的技术积累。一但需要更换大型结构部件，几乎跟重新组装一架新飞机一样了。
再一个，传统金属材料的受力破坏属于弹性破坏，而复合材料的破坏很接近脆性破坏。因此美国空军的维修人员对于军用飞机的结构部件使用复合材料基本持反面态度。
787嘛，我是会尽量不坐的。
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🙂原因是多方面的 12 大地窝铺 字804 2009-05-10 03:30:01
🙂花，等着您修787的包子，不过您在哪，啥时候可能有787 桥上 字0 2009-05-10 03:37:21
🙂看楼主的id好像跟乌鲁木齐机场有关系？ 王小海 字41 2009-05-11 01:06:32
🙂复合材料基本上只能整个儿换，不能修
🙂终归要坐的 天顶 字108 2009-05-23 10:03:38
🙂看看航空公司和飞机修理公司用的设备 1 大地窝铺 字98 2009-05-10 23:28:57
🙂复合材料部件是可以修理的 3 大地窝铺 字558 2009-05-10 23:21:52
🙂看来还是换合理，估计成本会上去， 桥上 字56 2009-05-10 03:04:41