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主题:【原创】盲人摸象之-波音787 -- 大地窝铺

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家园 原因是多方面的

文中提起,复合材料抗冲击能力比较差。比如一位机械员,在机尾上部工作,一不留心,手里的螺刀掉下来,砸到升降舵上,可能当时任何损伤都用肉眼看不出来,也就没人管了,可是舵面的碳纤维层之间,纤维层与蜂窝结构之间就有分层了。纤维之间可能分离,雨水可能进入。水在天上有变成冰,膨胀,更大的损伤,过不了多久,一个小小的疏忽,就变成了几天都修不好的大损伤了。损伤小的时候好修,大损伤就太困难了。某些情况下,比如说春节期间,旅游旺季,甚至不如立刻换个新的了。

想象一下复合材料机身的787,登机廊桥、登机梯、货物装卸车、食品车等等,一不小心撞一下机身,这麻烦可就大了。复合材料修理时要把修理区包起来,抽真空,比如说22英寸水银柱。还要稳定的均匀的加热,比如说350华氏度(177摄氏度),巴掌大一块好说,没别的情况的话一天修好,被车撞一下,多大的损伤?怎么抽真空,怎么加热呢?当然这也是在随便想象,等有787可以修的时候在聊修理难度吧。

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