主题：【原创】宝贝飞机的哮喘病 -- 过失速

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飞机发动机的喘振

　　我看过科普杂志的介绍，有些细节可能记得不准。

　　因为燃气涡轮与压气机是做在同一根轴上，不能分别调节转速，同时又因为飞行速度变化很大，在某些条件来压气机效率就显得太高，压缩空气堆积在燃烧室进口处造成喘振。

　　在技术不太到家时就采用了简单的方法，在压气机末端增加个放气口，把多余的压缩空气放掉，这实际上也降低了效率。

　　涡扇一般是双轴，涡扇的动力涡轮与风扇是另一根轴，处理起来方便一些，好象涡扇的最初本意就是让多余的空气从傍路走。英国还搞了三轴的，喘振更好解决，但又带来了结构太复杂。

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