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主题:【原创】宝贝飞机的哮喘病 -- 过失速
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我看过科普杂志的介绍,有些细节可能记得不准。
因为燃气涡轮与压气机是做在同一根轴上,不能分别调节转速,同时又因为飞行速度变化很大,在某些条件来压气机效率就显得太高,压缩空气堆积在燃烧室进口处造成喘振。
在技术不太到家时就采用了简单的方法,在压气机末端增加个放气口,把多余的压缩空气放掉,这实际上也降低了效率。
涡扇一般是双轴,涡扇的动力涡轮与风扇是另一根轴,处理起来方便一些,好象涡扇的最初本意就是让多余的空气从傍路走。英国还搞了三轴的,喘振更好解决,但又带来了结构太复杂。
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🙂送花得宝 众生相 字103 2009-06-03 05:14:37
🙂飞机发动机的抗喘振不大清楚 4 晨枫 字414 2009-06-01 21:11:12
🙂防喘振的调节方法 1 山东响马 字198 2009-06-06 20:29:44
🙂飞机发动机的喘振
🙂喘振是个普遍现象 bigsk 字98 2009-06-04 22:07:12
🙂应该不是压气机效率过高的原因 晨枫 字143 2009-06-04 09:27:54
🙂在网上查到只有一个说的较细。 2 njyd 字1629 2009-06-04 18:46:14
🙂呵呵,高手出现 过失速 字99 2009-06-05 22:43:16