主题：【原创】咆哮豹真的是电子干扰机吗　 -- 高高空

虽然注册时间不短，但是看的不多，还不清楚这里主要讨论的是什么，版面内容和公告不大一样。先发纯武器的

今天看了美国环球战略网的文章，总觉得他说飞豹已经改进为电子干扰机有些不对，加上对小飞猪的文章也有些不同看法，于是也写一篇以理清思路。

环球战略网和小飞猪都认为携带电子吊舱的飞豹是电子干扰机，用于掩护编队攻击，但我却认为这是不可能的。从图片上看，飞豹携带的2种电子吊舱都没有美军AN/ALO-99V电子干扰吊舱的小型螺旋桨，也就没有其所安装的风力发电机，因此自身不具备发电能力，必须依靠载机自身的发电机提供动力。

美军AN/ALQ-99电子干扰吊舱有两部1千瓦连续波发射机，前部风力发电机视在功率为27千伏安（可以简单理解为27千瓦），EF-18G电子攻击机携带3个吊舱时就可以增加81千瓦的额外功率。为什么电子干扰吊舱需要如此大的功率呢？因为干扰机往往不在雷达波主瓣范围内，信号只能通过旁瓣进入雷达接收机，没有巨大的功率就无法达到一定的信噪比，也就起不到干扰的作用。

那么这81千瓦是否可以由飞机提供呢，理论上也不是不可以，但是很困难。美军E-2预警机的发电机功率为120千瓦，EF-111电子干扰机为90千瓦，F-15战斗机记得也是90千瓦，最高的F-35战斗机由于采用全电控制，所以功率高达400千瓦。功率更大的发电机有更大的体积和重量，需要发动机分配更多的动力，而这对战斗机来说都是要竭力避免的情况，所以要额外支出80千瓦的功率是非常困难。

我军以往的战斗机发电功率都不高，歼-8ⅡM战斗机是30千瓦，与其同期发展的歼轰-7估计也差不多，最多不会超过60千瓦，以这点功率想要起到编队伴随式电子干扰机的作用是不可能的。如果想要这么用，那起码需要把发电机功率提高到200千瓦以上才行。

小飞猪认为这架歼轰-7在中期延寿的时候进行了改进，所以更换了发电机和航电设备，我认为这个可能也不大。从图片上看，该机仍然使用绿色的雷达罩，而我军在00年后生产的新机都已经换用黑色的雷达罩，颜色不同代表的是所用材料不同，而雷达罩材料直接影响机载雷达的性能；如果这架歼轰-7真的进行了改进，那么不可能不换雷达罩。

既然从功率上分析这架歼轰-7不可能是电子干扰机，那它又是做什么用的呢？从图片上看这两个吊舱外形不同，一个有3个天线罩，一个是2个天线罩加3个刀状天线，如果只是为了干扰没有必要做得这么复杂，加之冷却口气入口也很小，所以不大可能是自卫式电子干扰吊舱，我感觉电子侦察吊舱和数据传输吊舱的可能更大一些。

如果是电子侦察吊舱，那就是反辐射攻击机的设备，用于实时确定对方防空雷达的位置和类型，配合反辐射导弹进行打击。如果是数据传输吊舱，那可能是用于战术侦察，将搜集到的情报实时传输给地面指挥中心或舰艇，支持远程导弹打击移动目标。