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忘情:【原创】苏联卫国战争中的游击战（二)

三、 苏联游击队的主要作战样式

苏联游击队通常的作战任务是：破坏敌军交通，解放敌后国土，夺取和扼守交通要道，保障主力部队机动，实施敌后侦察和后方突击，配合正规兵团进攻。实施战斗的基本战术是袭击，并根据任务、敌情、地形等分别采用突袭、破袭、伏击等方式。

苏联游击队当其为支队、战斗小组的规模时，通常采取袭击敌指挥所和后方军事要地，破坏交通枢纽和通信枢纽，炸毁敌弹药库、给养库、油库等作战方式。当其规模发展为游击兵团时，其作战方法袭击敌守备部队、破坏交通线，扼守重要目标和地区，保证正规兵团和主要方向的作战。

1、 交通破袭战

由于德军兵力不足，其占领的交通运输线警卫力量薄弱。在这种情况下，以破袭敌交通运输线为目标的游击战役，往往使德军部队的机动和物资的运输陷于困境，从而不得不从其正面战场抽调部分兵力加强对交通运输线的警卫。这就大大有利于正面战场苏军的行动。

1943年4月至6月，仅在乌克兰地区，游击队就炸毁德军列车1700列，“中央”集团军群后方地域司令申肯道夫将军于5月9日向集团军群司令官克鲁格报告说，遭到破坏的有“44座铁路桥梁，298台机车，1223节车皮，游击队先后746次迫使某些铁路区段运行中断，其中有588次中断12小时以上，114次达24小时，44次达到1昼夜以上”。要想保护3300公里铁路和公路线，以及大量的军事和工业目标免遭游击队破坏，他现有的59个警备营和警察营显然是不够的。

1943年8月3日至9月15日，苏联白俄罗斯、加里宁州、列宁格勒州、奥廖尔州和斯摩棱斯克州的167支游击队，约96000名游击队员，实施了代号为“铁道战”的游击战战役，共破坏钢轨214705根，破坏敌铁路运输和后勤供给，阻止敌预备队机动，对苏军取得库尔斯克会战的胜利起了重要作用。此后，苏联游击队又进行了代号为“音乐会”的游击战役，由5个州，193支游击队，共约12万人在规定时间内大规模破袭德军交通线，破坏钢轨148557根，有效地配合了苏军夺取第聂伯河会战的胜利。两战役累计破坏钢轨363262根，折合成单轨铁路2270公里。

游击队对敌人的水上交通线也进行了袭击。白俄罗斯第聂伯河－布格河运河因六道闸门遭到破坏而航运中断。1943年，乌克兰游击队和地下工作者在第聂伯河、杰斯纳河和普里皮亚特河共击沉和击毁90艘轮船、驳船、快艇和摩托艇。

　　由于游击队对交通线的袭击增强，德军大本营1943年8月份要求中央集团军群“将未直接参加前线作战的全部兵力，包括教导团、预备队兵团和航空兵非飞行人员均用来保卫铁路。

1944年1月14日至25日，列宁格勒游击队共炸毁铁路桥梁34座，破坏铁轨22000多根，毁坏路基30公里，摧毁车站和会让站11个。在袭击这些目标时，还消灭了德军警卫部队大量官兵。在列宁格勒和诺夫哥罗德战役期间，游击队共消灭了德军21500余人，炸毁铁轨58500余根，炸毁桥梁300余座，颠覆德军用列车136次，破坏电话电报通信线路500余公里，烧毁汽车1620辆和仓库28个。

乌克兰游击队仅在1944年1月份内就颠覆德军用列车45次，2月份为156次，3月份达179次。由于游击队的破坏，上半年德军用列车共翻车863次，其中不少是发生在一些重要的交通线上。

白俄罗斯游击队在1944年1月份炸毁敌军用列车670多次。他们经袭击铁路，1至5月份，游击队在各铁路破坏德军的军用列车，在明斯克－布列斯特区段共达757次，明斯克－博鲁伊斯克区段391次，巴拉诺维济－利达区段236次，布列斯特－科韦耳区段116次。

据不完全统计，游击队在44年上斗年共炸毁、颠覆德军用列车4800多次。白俄罗斯的铁路通过能力仅为原来的12%至40%，

苏军在白俄罗斯战役前夕，游击队于1944年6月19日一夜破坏铁路4000多处，制造爆炸事件15000多起，在关键时刻德军后方瘫痪，补给线中断24小时，为苏军成功地实施白俄罗斯战役作出了突出贡献。

对交通线的袭击不仅局限于铁路，游击队在公路上对敌人辎重、行军纵队以及单个汽车和马车进行了有效的袭击。在1944年冬、春两季，仅白俄罗斯游击队平均每月就炸毁100多座桥梁，近1000辆汽车。德军几千公里的电话电报通信线路被破坏。

从1941年6月到1944年7月，白俄罗斯被占领土上的游击队员和地下抵抗力量的战士总共击毙或俘虏了50万纳粹分子。在驶往东线的11128列德国列车中，有34列装甲列车被白俄罗斯游击队炸毁或弄出轨。29座火车站、948个军事指挥所、18700辆轿车和卡车、819条铁路和4710座公路桥被白俄罗斯游击队破坏了。白俄罗斯游击队员和地下抵抗力量成员在二战期间获得了14万枚战斗勋章和奖章。其中88人以他们的英雄事迹获得了“苏联英雄”称号。

2、 消灭德军有生力量

同正规战相比，游击战兵力较少，行动分散，流动性大，这既是游击战的不足之处，同时也是其优点之一。单位兵力较小，便于灵活机动，行动分散，便于隐蔽自己和牵制敌人。流动性大便于捕捉战机，给敌人出其不意的打击和破袭，从而造成敌心理上的压力、人员上的消耗和物质上的损失。这些都是直接或间接地对正规战场的有力配合。

1943年，在格里申、科夫帕克、麦克尼克、纳乌莫夫、萨穆京、塔拉年科、费奥多罗夫等人指挥下的游击队，根据各加盟共和国共产党中央委员会和游击运动中央司令部的指示，以各解放区为基地进行了多持续时间很长的奔袭，以扩大游击队作战地区，并对敌人的重要目标实施突击。3至6月，费奥多罗夫指挥的一个庞大的乌克兰游击兵团从契尔尼哥夫州地区战至沃伦、科夫帕克兵团进行了喀尔巴纤山奔袭。这次奔袭的路线总长2000公里，予敌以重创，击毙敌官兵5000余人，颠覆列车12列，击溃守备队17个，击毁汽车170辆。在喀尔巴纤山区破坏了敌人32座石油钻井井架，2个炼油厂和其他许多设施。

1944年1月初，马利科夫指挥的游击兵团约4500人击溃德军在乌克兰罗夫诺州科斯托波耳市的守备部队。经5天激战，游击队打死、打伤德军500余人，炸毁坦克5辆，装甲3辆，汽车30辆，弹药库1个，并缴获大批战利品。1月20日，列宁格勒游击队第1旅击溃了卡腊梅舍沃和普斯科夫两站间克比河大桥的德国守军。战斗持续了2个小时，一直发展到白刃格斗，游击队歼敌250余人，炸毁了大桥，破坏铁轨2000余根，切断了电话电报通信线路。1月23日，列宁格勒游击队第8旅大胆偷袭勃良恰诺沃车站的德军。当时德国警卫部队有250人，还有准备上火车的一个炮兵营近300官兵。经过短促而激烈的战斗，游击队杀伤了敌人大量有生力量，缴获和炸毁重炮5门，消灭满载弹药的马车50辆，机车1台，车皮7节。1至5月份，乌克兰游击队消灭了德军42支守备队。白俄罗斯游击队平均每月与德守备部队作战50余次。整个春季，在明斯克、波里索夫、奥西波维契三角地带活动的各游击旅，共消灭德军驻扎在那一带的70支守备队中的26支。在巴拉诺维奇州，由契尔内谢夫指挥的游击兵团歼灭德军守备队30余支。

游击队不仅在德军防御的战术地幅和战役地幅内，而且还在德军深远的后方实施突击。这些奔袭都是按预先制订的，并经游击运动司令部批准的计划实施的。担任奔袭的各游击兵团和游击支队，不顾疲劳，艰苦奋战，经常在德军优势兵力的威胁下行动。例如，科夫帕克游击师在乌克兰的罗夫诺州、沃沦州和利沃夫州，波兰的卢布林省和华沙省，白俄罗斯的布列斯特州、平斯克州和波列斯克州穿插运动。3个月内，在敌后行进1100公里，和敌人作战139次。纳乌莫夫领导的乌克兰骑兵游击兵团在45天的奔袭中，足迹遍及乌克兰的罗夫诺州、沃伦州、利沃夫州和德罗戈贝奇州以及波兰的卢布林省，合计35个地区。在袭击过程中，游击队除了重创敌人和破坏其后方外，还在当地居民中进行了大量的群众性政治工作，从而使这些地区人民的对敌斗争更加活跃，游击队员的人数日益增加。

总之，在敌后活动的苏联游击队，为苏军1944年下半年取得胜利作出了巨大贡献。他们连续不地出击，使敌人难以利用铁路、公路和土路进行运输，阻挠德军退往新的地区，同时破坏敌军指挥系统和通信联络。1944年下半年，德军在与白俄罗斯和乌克兰游击队作战结果，伤亡约53000名官兵，损失约600台机车，4900余节车皮、平车和油罐车，186辆坦克和装甲汽车，15600余辆汽车以及其他许多技术兵器和军用物资。乌克兰和白俄罗斯游击队还俘虏敌官兵17000余人，缴获大量战利品。

（未完，待续）

忘情:【原创】苏联卫国战争中的游击战（四）

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