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主题：说说踩错这件事情，以及根本避免之法 -- 哈酷
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我通俗说一下：
这个粘性越大就越‘刚’，总之两头的转速差不会搞的太大，否则力量就传不过去；也不会太小，太小就是太‘刚’，容易换档冲击大。怠速的转速只有700－1000，属于粘性可以‘容忍’的。
您可以找辆车试试，左脚踩死刹车，右脚踩死油门，转速不会飞到红线去的，会被‘粘性’带住，带在什么位置就可以大概估计出粘性了。
- 相关回复 上下关系8
🙂当然啦 渔樵山人 字26 2009-08-25 00:34:24
🙂显然您不太了解液力耦合AT传递动力的原理 哈酷 字176 2009-08-25 01:25:10
🙂噢，不是刚性的就没问题了？ 渔樵山人 字84 2009-08-25 13:43:03
🙂嗯，虽然不是刚性，但也有粘性一说
🙂哈哈，送花。 阿卡细亚 字22 2009-08-28 21:22:50
🙂还是要从设计上解决 4 繁花似锦 字1032 2009-08-24 02:59:06
🙂支持设计缺陷一说，参见墨菲定律 3 yhz 字401 2009-08-24 09:13:18
🙂貌似F1赛车的换档就在方向盘上 七月半 字0 2009-08-24 06:56:32