主题：真正的自动车 -- 沉宝

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操纵杆会在紧急情况下发生重大危险

如遇紧急情况需要急刹，向后用力拉操纵杆。车将有向后的较大加速度，于是司机的手臂由于惯性受到较大的向前的力，于是拉操纵杆的力将变小。如果发生碰撞，在碰撞瞬间甚至可能因为惯性而导致突然手臂向前，于是突然加速。

另外，汽车转向要求控制非常精确，所以操纵杆的左右可转动角度不大可能满足控制要求。

我的建议是档杆做成开关控制机构：向前加速，向后减速，居中则保持速度。脚下设刹车踏板。方向盘不变。则要调速用档杆，要紧急响应就用踏板。平时驾车可以只管方向盘。

有趣有益，互惠互利；开阔视野，博采众长。
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