主题：【原创】漫谈旅客列车的制动系统（一） -- 忘情
共:💬154 🌺376 新:
直通制动机都有备用制动，纯空气作用，平时不用。电控失灵，退回气控状态，不可能因为一根信号线断了就彻底完蛋（那谁还敢用啊……）
电控好处
1不会因为某处风管堵塞，导致后边制动全体失效（杜绝郴州型事故）
2电信号响应速度快，制动距离短（=更安全）。在紧急情况下，制动响应快一点，就能大幅减轻碰撞损失（碰撞速度降低，如果碰撞不可避免的话）
3制动运用灵活性大幅提高，可以反复制动-缓解-再制动-再缓解，调速非常方便（=乘务员操纵余地大，可以更加大胆的贴限运行，列车准点率提高）
4.全列制动同步好，列车纵向冲动小，运行更平稳更安全，乘坐更舒适
- 相关回复 上下关系8
压缩 4 层
🙂据我所知电空的可靠性一直有问题 忘情 字116 2009-07-22 03:29:24
🙂说的就是移植引进的可靠产品 Redbee 字103 2009-07-22 05:20:11
🙂电控的东西只能用在客车上，货车车厢是没电滴。 njyd 字204 2009-09-02 19:03:12
🙂说的就是客车，货车犯不着用
🙂问题在于现在的客货车刹车系统是一样的。 njyd 字1013 2009-09-02 21:41:01
🙂客货一样，看不出其必要 Redbee 字1578 2009-09-02 23:31:52
🙂你说反复出现。 njyd 字444 2009-09-03 05:54:36
🙂两起？再说一次，您的数据严重错误，何止两起 Redbee 字1430 2009-09-03 06:51:06