主题:【原创】父亲的空中历险记 -- 一直在看

大河奔流 导读 复 86 阅 273434

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2004-09-09 22:22:52
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一直在看
一直在看`2464`/bbsIMG/face/0015.gif`70`1293`8132`65882`正五品上:中散大夫|定远将军`2004-03-10 17:11:44`
【原创】父亲的空中历险记 157

看了不少网友回忆以前的大院生活部队生涯什么的,勾的我也忍不住想把知道的东西写点出来。

我父亲是战斗机飞行员,小时侯一直没把他当回事,只知道吃他带回来的饼干巧克力,还记得他不常回家,一离开家就是半年几个月。等我大点他也离休了,离开了干了大半辈子的部队很不适应,牢骚不少。很有点象《激情燃烧的岁月》里的那老头。那个年代军人的家庭生活全国都差不多。都是至少一个孩子当兵,老家需要帮助的亲戚一大堆。家里都是部队配的制式家具。孩子基本都吃过食堂。男孩玩打仗,女的玩羊拐。

后来再大点才发现这飞行员不简单呀,据说是拿黄金堆出来的。何况我父亲是从歼五之前的那几种机型(抗美援朝时期的)一直飞到歼七,一共飞了30年,期间除抗美援朝时因北京周围必须要有几架飞机留守而未去前线外(这也是他终生的遗憾,因为没打下过飞机?),其他的金门炮战、福建轮战、自卫反击,对越轮战他都在一线。在福建前线时被蒋方称为中共空军的八大金刚,经常被点名要求投奔自由,有多少两黄金在等着他。据说当时在福建前线的轮战就是双方较劲,有点象电影TOP GUN的情节,也有点象海南撞机事件。也就是说只要海峡两岸任何一方的飞机起飞,另一方的飞机也得飞起来,b八架飞机(有时是十六架、三十二架)手拉手肩并肩沿着双方默认的界限散完步再飞回去。而且不能让对方把自己锁定,也就是不能让对方瞄准了给你一炮。即前一架飞机返航,我方还要再飞起一架来顶上,要不然你一回头,对方冲着你的屁股给你一脚,那就是丢人了。后来一停飞,我父亲就不想干了,觉得生命中很重要的东西没有了,主动提出离休,到现在又有二十多年过去了。

小时侯到我们院里的军人服务社,发现里面从领导到售货员都是女的,后来才知道都是寡妇,前飞行员家属。飞机在天上发生任何一点故障,或者飞行员遇到任何没见过的险情,一不留神就成烈士了。记得小学时每年清明节去烈士陵园扫墓,老师都会让我们班的一个孩子出列,领到一个骨灰盒前说“还记得你爸吗,快鞠躬”。因为当时我军没有飞行模拟器(这玩意80年代中期我军才大规模配备)。所以当时事故率比较高。跟我父亲同期毕业的同班同学,到他停飞时还有两人健在。记得有一次我问他怎么运气这么好,在天上就没遇见什么麻烦?他说怎么可能多着呢。于是就给我讲了其中一次飞行历险。但是他没什么耐心,老是说一些我不懂得术语,又不愿意解释。我的文笔又菜,所以以下记述如有不准确的欢迎指正,我再问他。

那是1975年年尾的一个星期天。我父亲执行完任务,要从广西田阳机场飞回华北某机场,中间加油一次。空军术语叫转场,就是从一个机场飞到另一个机场。对我父亲来说等于要回家了。这次他离家至少也有几个月了,又快元旦了,他的心情肯定不错。归心似箭,恨不得一脚油就到家了。起飞前飞机检查一切正常,那是一架歼教五,从他飞这种对他来说不太正常的机型来猜,没准这次任务是教学?因为正常情况下他应该飞单座机。反正这次任务他是闭口不谈。

在这要先交代一下飞机在天上怎么飞,在云层以上肯定不是用眼睛盯着参照物飞,用眼睛在云层以下找跑道也不可靠,记得小时侯听大人说,某飞行员飞夜航把河两岸的灯,看成跑道灯了,一出溜钻河里去了。人家是靠导航。也就是靠地面一个一个军用机场的导航站,利用雷达用各种坐标术语引导着你往目的地飞,就跟好来坞电影里演的差不多。每个站管自己这一段。出了地界就没他什么事了。

咱们再回到我父亲一大早就准备出发,平常粗心大意的他(他好几次戴着我妈没有帽徽的军帽去上班)对飞机的一切倒是从不马虎,起飞前再三检查一切正常,于是就挂档踩油门,飞了起来。估计跟咱们现在开车的感觉差不多。

地面导航站引导飞机从广西进入广东,出了广东,进入湖南。广州的空管交棒了,该湖南的同志忙了。正常情况下,导航站的雷达上会出现飞机的影象。然后领航主任就和飞行员通上话说“黄河黄河,我是长江,我看见你了,请你沿二环路往北,到东四十条你就不归我管了。”顺利的话大致就是这样。可这时湖南的导航站出了事故――它停电了。雷达不能用,地面的雷达什么也看不见。无线电还能通话。这个导航站所在地是一个海军的航空学校。非战斗单位,战备意识非常之不强。导航主任让赶快启动备用发电机 ,可找不到管电的主任或任何一个懂电的人,他们全回家休星期天了。于是就让一个地勤战士去开动发电机。那个外行三鼓捣两鼓捣居然把发电机烧坏了。这在今天来看有点匪夷所思,其实当时也算是不可思议,但它就发生了。

这地面的事我爸当然什么都不知道,领航主任当然也不敢说我这看不见你,你好自为知吧!但这老兄下了一个指令:一直往前飞。这一飞就飞出了好几吨油。这期间估计地面在修发电机、这个指令让飞行员肯定很困惑。感觉有点不对头,没理由一直飞这么久呀,这时第二道指令来了:飞回广西去!那个导航主任已经放弃了维修发电机而是在考虑责任问题了。当时我爸就急了:不可能,我这没油了。这要附带说一句歼击机的续航能力,歼教五最大续航能力是1000KM 出头,这是把一箱油全用完的情况下。一般使用到剩30%就要加油。所以以前我国在没有航空母舰和加油机的时候,空军去南沙宣示主权,一来一去在南沙只敢停留十几分钟,这就是油闹的。话说回来,领航主任知道情况后还是那句话:飞回去。我爸说:“我这没油了,飞不回去,请求降落加油。”

领航主任:“飞回广西,你就没责任了。”我爸“飞不回去,要求迫降。”

领航主任:“我没办法了,你自己降落吧。”我爸给气的够戗,无端端让他一直飞了半天,费了不少油,又让他回去,没油了还不许降落,还不给导航,这就等于判死刑一样嘛。这时飞机在云层上面,自己的具体位置在那也不知道。没有导航,单是穿过云层从上面到下面,就是一个难关,谁知道下面是山还是湖。不过我爸是苏联教官教出来:技术全面,敢拼。学习飞行后,飞几十小时

就敢上前线揍美国鬼子。一咬牙,飞机穿过云层,来到云下。这时油料耗尽的红灯已经亮起来了。

还好这天天气晴朗,能见度不错。但从天上找机场跑道可不容易,不知道自己在哪,而且还没油了。机场找不着,拼着命也得找个能迫降的地儿吧。这找着找着就来到了衡阳附近,当然这是事后知道的。我爸眼前一亮,发现下面有条公路看着挺宽,可能适宜降落。可是公路上满是----玉米和稻子,还有人和车,公路两边更全是人。他们在――赶集。各位可别不信,那是75年底,小平同志的“抓革命促生产”符合老百姓吃饱肚子的愿望,赶集作为一种落后的资本主义尾巴还是留了下来。至于为什么大家要在离衡阳市2公里的公路上赶,我就不知道了,可能是交通方便吧。可这给我爸出了个难题,怎么让这些人和车离开,空出道路来呢。不管怎么说,先往下降。他把飞机高度降到离人群40 米左右进行第一次俯冲,边俯冲边打信号弹。这边人群就乱了,怎么今天赶集解放军同志还来给我们飞行表演呀,哎呀不对,怎么还开枪了,快跑。各位,在机场工作过的都知道喷汽机在你头顶40米飞过去耳膜可不太舒服。记得我爸他们机场附近的老百姓经常找他们索赔,说你们老打炮,把我的羊都震死了。其实没打炮,是喷汽机起飞降落离羊近了点。这第一次俯冲把人车赶走了一半,我爸把飞机拉起来之后又来了第二次俯冲,接茬打信号弹。这次地面的人知道肯定出事了,纷纷离开公路,但人还是没撤干净,但我爸这时已经没有选择了,再不迫降,油料耗尽发动机一停,飞机直接就掉下来了。跳伞的高度又不够,人在机在是中国空军的光荣传统。他看准了一段空出来的公路,放下起落架,就降下来了。飞机一停稳(安全着地,地面无一伤亡)周围的人群就围上来了,据说有好几万,也难怪,当时中国老百姓没什么机会见战斗机,这可是千载难逢的机会。我爸掀开机舱一看这阵势就把手枪掏出来站在飞机头上了,这么多人没秩序的乱挤,非把飞机拆了不可。正在这时他发现在人群中居然有不少解放军,因为是星期天,解放军同志也到这赶集来了。我爸大叫:“解放军同志们赶快把飞机围起来,保护飞机”要说那时侯人家那觉悟就是高,从人群中登时出来了300多军人,搞了个封锁线,把飞机围起来了。

折腾了一个多小时,我爸该向上级汇报自己的行踪了。其实这会那个领航主任早就通报广空司令部这架飞机失踪了,在那个年代飞机失踪就意味着失事。也就是说我爸已经成烈士了。迫降地点附近有一个部队通信团,他赶到那给广空司令部打了电话,当时值班的是广空章先章付司令。我爸说:“报告章付司令,XXX飞机在衡阳某地迫降成功,请指示”章付司令大叫“XXX你还活着呀,急死我了,这下我可放心了。”按照好来坞的套路,此时值班室应是一片欢呼雀跃,男女军官互相拥抱等等。但我军不讲这个,眼下当务之急是得赶快把飞机飞到军用机场。于是调动长沙军用机场的加油车雷达车地勤人员赶到衡阳。

为飞机起飞准备条件,有人问:“这不都降下来了吗,飞起来还不容易”。话不是这么说,飞机起飞要具备很多条件,首先是跑道干净;这衡阳公路上到处都是玉米小麦石子什么的,起飞时如果卷近发动机,那后果不堪设想。大家还记得今年台湾搞了个什么演习,主题是在中正高速路上起降战斗机,以此显示国军飞行员技术高超。那可是从前一晚就封锁高速路,各种军用设施齐备,地面出动几千人配合。才降落了两架次飞机,然后就使劲吹,说国军多牛多牛,好象台独有望了。我在这里正告台独支持者:不要白日做梦,你们那点东西,共军在1975年就由我爸玩过了,趁早悬崖勒马,回头是岸。闲话少说,经过一两千人一通折腾。飞机在当天抵达长沙机场,我爸的飞行历险告一段落。不知有没有衡阳的朋友记得这次迫降演出。

此次事件作为一级事故在海军范围内通报 (海军航空兵的机场导航责任) ,有13人受到处分,其中3 人撤职查办,包括那位领航主任和管电的主任。我父亲荣立三等功。


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MacArthur 选转。一直在看 修改于2004-11-06 09:36:05
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