主题：【原创】ATR72-212A飞机 -- 大地窝铺

中国大陆只有5架ATR72飞机，全在新疆。新疆航空公司大概是1999年开始进的第一架ATR72-212A型飞机，据说这212A指的是高原型。五架飞机全部引进好像也就半年左右的时间。哈哈，好像ATR公司很悠闲啊。在我们的机场见过几架台湾复兴航空公司的ATR飞机，转场经停。“据说”，“好像”用的多了点是不是？哎，算八卦吧。“八卦精神”与“奥运精神”是一样的：重在参于。

我在ATR飞机上做的工作不算多，能记住的有只有很少几件事情，一件是在新疆航空公司飞机维修基地的第一批机务人员派到法国学ATR维护之前。在他们出发的前三天，带队的领导交给我一本70多页的飞行手册，让我一定在3天之内翻好，他们要带到法国学习时参考。虽然很不情愿，但还是认认真真地提前完成了。领导很高兴。为什么让我翻译，不让他们随队的翻译干这事呢？原因很简单，随队翻译是外语学院毕业的，而我翻技术资料用不着校对。在往后，专门学外语的出国作技术翻译的就非常少了。全都是从工程师里选拔翻译，甚至是从技术员里选拔。后来去波音公司培训B737-700，和我搭手的翻译就是一位技校毕业的机械员，水平很高，培训过程中我还经常请教他，毕竟他是生产一线多年考验过的，我可是螺丝刀都没碰过。人家干到这水平真是相当的不容易！可以想象人家平时的业余时间都是怎么用的。

扯远了。新疆航空公司的第一架ATR72是这个样子的。事实上，这架编号为B-3022的飞机还不是ATR公司计划给新航的第一架飞机。去ATR公司建造的工程师中有一位经验非常丰富，绕着飞机转了几圈，说：“这架飞机我们不能要，这是架旧飞机”。于是与公司联系，与法方交涉，拒收了那架飞机。

图片一 选自aerospace-technology.com，感谢！

五架ATR很快全都报到了。后来把两架飞机派到了新航常州基地。折腾啊！可能新疆航空公司不差钱。本来大陆总共就五架，还在乌鲁木齐放三架，几千公里以外的常州放两架。飞机、人员、航材来回的倒腾……。常州基地取消后，五架飞机又在乌鲁木齐地窝堡国际机场团圆了。

上两张带着木棉花飞行的近照吧。这木棉花放在飞机上比新航原来的航徽差远了。有一次去波音培训，给我们开车的女司机大概有50岁左右，直到我们是新疆航空公司来的以后，她告诉我：“我得了一种病，记忆力非常差，从波音飞往世界各地的新飞机太多了，但是我非常清楚地记得你们的航徽是蓝底，白新月，天鹅在翱翔，那是回家的感觉”！

图片2 全机身，发动机是普惠加拿大公司的PW-127，配汉密尔顿的6叶螺旋桨

照片3 起落架与新舟60不同

照片4 尾部也有尾撑杆