主题:【原创】父亲的空中历险记 -- 一直在看

大河奔流 导读 复 74 阅 258564

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2004-09-10 20:16:45
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航空兵某团副团长陈福田于1969年4月17日驾驶某型歼击机迫降成功 6

在人民解放军北京军区某航空兵师的师史馆里,笔者看到一张非常引人注目的照片:航空兵某团副团长陈福田于1969年4月17日驾驶某型歼击机迫降成功,成为该机型场外成功迫降的第一人。几经努力后,笔者终于找到这位老英雄。陈老的回忆缓缓将我们拉入30多年前那惊心动魄的一刻。

  

  1969年4月17日,中午12点18分,随着指挥员一声令下,陈福田驾驶的03号某型飞机犹如一条白色蛟龙,昂首呼啸着钻入云天。12点36分,飞机在4800米高空翱翔,陈福田想上升做个特技动作,突然,发动机空中停车了!

  

  陈福田稳住慌乱,镇静地向塔台指挥员报告。在塔台指挥员的指挥下,陈福田立即找开点火电门启动开车。然而,再次启动未果。飞机象断了线的风筝,不停地下滑、下滑。陈福田头脑"嗡"的一热,心象被铁锤狠命的击了一下,他有着1073个小时飞行记录,很清楚这个结果意味着什么。

  

  陈福田再次稳住自己,向塔台汇报,指挥员焦急地命令他尽快跳伞!然而,对于久经沙场、屡建战功的陈福田来说,在突如其来的威胁面前,不肯放弃任何一个机会。陈福田心一横,向塔台请示紧急迫降。

  

  然而,巍巍重山阻隔,飞机高度急剧下降,陈福田跟指挥员失去了联系。他十分清楚,此刻有两种选择:要么跳伞,要么迫降。跳伞容易做到,安全系数大。迫降则要具备两个条件:一是必须准确无误地按规定数据操作;二是必须具备迫降的场地。第二个条件至关重要。在当时中国和苏联的空军部队,这种歼击机出现故障后,跳伞成功的纪录有之,而迫降成功,尚无人开此先河。由于该机型速度快,操作技术要求高,迫降很难成功。

  

  当时,陈福田的飞机处于机场南部上空,若绕行270度机场迫降,时间、高度技术条件都不允许。看来,只有选择有利地形,场外迫降。陈福田对附近的地形地貌了如指掌,在机场以南30公里外的怀来县境内,大洋河和桑干河在新保安一带交汇,那里有河床。他坚信,在沙滩上一定能找到对迫降有利的地形。

  

  陈福田拿定主意,沉着地驾驶着飞机,向桑干河方向飘去。陈福田的判断很准确,就当时飞机所处的地理位置和高度来说,桑干河那宽阔的沙滩,的确是最近和最好的天然迫降场地。陈福田要做的,是如何竭尽所能,保证飞机以最佳状态降落沙滩,而不会翻筋斗或扎入沙滩。

  

  快接近目标了,陈福田忽然发现,桑干河上正有几个渔民在紧张地忙着捕鱼,他赶紧将飞机左转15度下滑,接着,是一系列近乎完美的迫降动作。中午12点38分,陈福田驾驶的飞机平稳地迫降在沙滩上。他也成为了驾驶某型歼击机迫降成功的第一人。


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