主题:西西河里关于印度LCA战机的文章汇总 -- daharry

大河奔流 导读 复 15 阅 64320

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2009-11-14 10:48:58
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晨枫
晨枫`5170`http://static.flickr.com/109/316145691_b7890eaa1b.jpg?v=0`70`7957`188847`1421134`正三品:金紫光禄大夫|冠军大将军`2005-01-30 11:02:01`
突然发现,LCA的边界层分离设计是这样的 5

我一直以为是像F-18E那样从翼下向两侧泄放的,结果还是从翼根开槽往上翼面泄放。这个设计有几个问题:

1、造成下翼面到上翼面的“短路”,引起升力损失

2、在结构上,翼根是最肥厚的地方,是增加机内油箱容积最好的地方,也是翼根受力设计最紧要的地方,开这么一条槽,损失体积,损失结构完整性,影响不是巨大,但还是有

F-18A到D都是这个样子的,所以也不能说老印这是史无前例。但F-18A到D的机翼不厚(梯形翼用小后掠角的薄翼型降低跨音速阻力),翼根也不厚,LCA的三角翼的翼根就厚多了,这样做就“吃亏”了。而且时代不同了,现代战斗机没有再这么设计的了,F-18E就不这样,同样采用翼下进气口的米格-29、苏-27也都不是这样。

LCA还有一篇老文:

晨枫:【旧文新贴】从“阿琼”到LCA:浅析印度国防科技发展(上)


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2009-11-14 10:48:58

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