主题：中国推力转向研究动向 -- 晨枫
在工程研究是肯定的，进展也是很大的，但实用化程度还是不清楚。轴对称推力转向比二元喷管容易实现，红外隐身的效果则是没有。
有意思的是最后一段：
同样，AVEN可根据推比10、推比12、推比15发动机的要求进行设计，作为推比10、推比12、推比15的一种标准喷管，使我国的第4代战斗机具有更高的机动性能，增强我国的国防空中力量。飞机推力矢量技术可以应用在舰载飞机上，并可望研制出适合舰载的无尾短距起降飞机及常规布局垂直起降舰载飞机(常规布局垂直起降飞机的起降方式类似于运载火箭，可在移动式起降平台或中型舰艇直升机起降平台上起降)。
这“常规布局垂直起降飞机的起降方式类似于运载火箭”莫非是指tail sitter？这是西方和苏联在40年前就放弃的东西，中国要重走这条路？
这样的tail sitter起飞容易，但降落很别扭，飞行员看不见着陆的过程
或者想这样“固定”在可翻转的甲板上，然后靠自身动力垂直起飞？
莫非又被本妖孽说中了？
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🙂中国推力转向研究动向
🙂其实这种布局的降落问题现在不难 马踏飞燕 字62 2009-11-19 00:44:51
🙂用电视监视操控飞机的概念从60年代就有了 晨枫 字108 2009-11-19 15:58:19
🙂自动趴车系统 meokey 字50 2009-11-19 16:49:37
🙂多半瞎掰 fakeone 字35 2009-11-18 23:30:49
🙂tail sitter部署密度应该可以很高 meokey 字226 2009-11-18 20:29:36
🙂是否有可能将整个座舱设计成可旋转的状态？ 飘曳 字44 2009-11-18 20:20:35
🙂这个难度太大了，重量不知道要增加多少呢 晨枫 字0 2009-11-18 20:52:14