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家园 【原创】父亲的空军生涯--国庆阅兵

这几天上国内的门户网站,发现他们正专题宣传抗美援朝时的空军战斗英雄们呢,发表了不少他们对当年的回忆,对照了一下,跟我爸说的差不多,心里就更有底了。

能上采访名单的都不是一般人,都是打下过敌机的,成为英雄后事业当然也是一片坦途,基本上都成为我军高级指挥员:王海当了空军司令,张积慧---空军副司令,刘玉堤―北空司令,赵宝桐---北空副参谋长。不过谁也别不服气,那是人家用命换来的。

印象最深的是王海的一席话,他说空军跟陆军不同,陆军的团长一般不在最前线,指挥所靠后;空军就不同了,打起仗来别说团长,师长能飞也要冲在前面。例如王海本人以20多岁的年龄成为航空师师长后,照样身先士卒,在天上打仗可不讲师长、团长的,都得狠揍敌机。

这些战斗英雄们自然是军史留名,正如奥运金牌得主,无限的光荣,无限的风光,他们是后来人的榜样,是后来人的目标,得到的一切一切,都是他们应得的。

不过我关注的是另一批人,他们算是军中的老百姓吧,通过写我爸的经历,使我对这些螺丝钉一样的、没有轰天裂地英雄事迹的、上不了党史军史的将士们产生了极大的兴趣。共和国空军的成长史,既离不开那些叱咤长空、痛扁敌机的战斗英雄们,也离不开这些兢兢业业、默默无闻的保卫祖国领空的平凡的飞行员们。没有英雄的光环,他们是一群有血有肉的汉子、他们是顾不了家的丈夫、不负责任的父亲和值得尊敬的军人!

今天我写的是我爸他们部队参加1955年国庆阅兵的经过。大家都知道,1949年的开国大典,刚创建的中国空军的战机第一次出现在天安门广场,标志着中国人民解放军拥有了一个崭新的兵种。当然当时的空军专业人员缺乏,设备简陋,飞机也是缴获的,各机型都有,是标准的“万国牌”。据参加过开国大典的飞行员回忆:当时参加检阅的飞机,居然都是带弹飞行,原因是为了防止敌机骚扰,这在各国的检阅史上,应该是第一次。

建国后历次国庆阅兵,空军最值得骄傲和自豪的算是1953年那次了,刚从抗美援朝前线胜利归来的英雄的空12师,通过了天安们广场,接受人民的检阅,战功赫赫的飞行英雄们,在战斗中通过了考试;年轻的中国空军在战斗中成长壮大起来了!

咱们再回到1955年这次阅兵,这就要从我父亲那批学员航校毕业后分配到这个航空师开始说起。1952年底,做为1949年我军正式成立航校后的第三批飞行员,我爸他们一行15人来到了驻扎在杨村的航空兵X师。当时这个师基本是一个空架子,人员全是陆军转过来的,飞机不少,但只有5、6个飞行员,这几个人居然要担负起保卫北京的任务。

这个航空师当时有两个飞行团的编制,新飞行员来后,我爸他们几个分到其中一个飞行团,另外7人分到另一个团。

当时他们部队是已经被确定要上前线了,所以一下部队我爸他们就开始训练四机编队战斗队型,飞了几天雅克―17教练机后,就开始飞米格―9,练好后已经是1953年初,预定5月份出发到前线,这时朝鲜战场局势发生了变化,交战双方基本上停战了。

本来上战场前他们要换飞米格―15,既然不上战场,就接着飞米格―9了。这飞米格―9期间我爸还有一件糗事,就是降落时忘了放起落架(详拙作父亲的空中历险记―大意失荆州http://www.cchere.com/article/256040)

转眼到了1954年,他们师的飞机换成了米格―15比斯,这种型号的飞机在当时算是先进的。陆续有飞行员从航校毕业分到他们部队,每个飞行团的飞行员人数达到了30多人。经过一年多的刻苦训练,我爸他们团的飞行水平有了很大的提高,一些个人技术突出的飞行员也显现了出来。

到了1955年,他们团的战斗力在当时的空军部队中,排名已经靠前了。各种飞行科目的完成质量,也是名列前矛的。

这个团的表现引起了空军领导的注意,决定让他们参加1955年国庆阅兵,届时该团的战斗机编队将飞过天安门上空,接受检阅。

从5月份开始,他们团开始进行国庆阅兵编队训练,其实飞机阅兵跟地面阅兵时列队走正步差不多,都要做到步伐一致,整齐划一。

这次由30架飞机组成阅兵编队,三架一个编队,成等腰三角型排列,沿指定路线,保持规定距离,飞过天安门广场。据说飞行路线和飞机间距都经过科学测算,能让地面观礼的人群在最佳的角度欣赏飞机编队通过。

他们的飞行路线是:杨村机场出发―由香河县―沿长安街延长线―经通县―朝阳区―东城区―天安门广场―西城区―海淀区―石景山区―返回杨村机场。

阅兵时要求飞机编队通过天安门观礼台的时间误差不能超过5秒种,飞机编队通过广场的位置与路线要保证一丝不差。

说起来容易,真正飞起来就没那么简单了,飞行编队的整齐划一要从起飞那一刹那就开始了,一直要保持到检阅结束,飞回机场。

据父亲回忆,他们从5月份开始就取消休假,天天都要练习编队了。他们的训练路线是:杨村机场―香河县―通县―朝阳区―建国门返回。

训练沿线以明火为坐标,飞机编队飞行时沿途有观察哨检查编队情况,在特定地点有人拍照。阅兵的空中指挥所设在北京饭店楼上,通过无线电指挥参加阅兵的空军部队。

每天一次的空中编队训练返回后,领导要根据沿途观察哨反馈回来的信息来对这30名飞行员的具体表现进行点评。每个人挑一遍毛病,谁都跑不了。

点评过后也不能休息,他们要在地面训练“看飞机”。就是把参加检阅的飞机在地面排成检阅队型,飞行员全副武装,坐在盖上机舱盖的机舱内熟悉队型和机位,一排三架飞机中,一架长机,两架僚机。僚机以长机为坐标,长机以前面一排的长机为基准,一熟悉就是2、3个小时。那可是夏天呀!烈日当空,想象一下坐在没有空调的汽车里的情景。。。。除了“闷”就是“热”!我爸说当时闷在机舱里,汗流的眼睛都睁不开,身上的汗也是一身身的淌,每次“看飞机”结束离开机舱,他的飞行靴内都可以倒出小半碗汗水。

不管多辛苦都要坚持,这可是政治任务。我问我爸,如果可以选择的话,上前线或参加阅兵,他选哪个,我爸毫不犹豫的选了上战场。也是,走正步哪有打仗过瘾。

话是这么说 ,练习时可一点都没松劲,个个都兢兢业业的,惟恐哪个人的动作做不到位,给部队丢脸。

1955年10月1日,晴。天安门广场举行国庆阅兵活动,在装甲兵部队方阵通过观礼台后,30架米格―15比斯歼击机排列成检阅队型,到达了指定位置,与指定到达时间相差2秒种,在允许误差范围之内,胜利完成了这次国庆阅兵的任务,向人民展现了迅速成长起来的共和国空军风采,受到检阅各方的一致好评。

事后我问我爸飞机通过天安门广场时看见了什么。他说当时有规定,检阅飞机执行任务时,飞行员除了长机和僚机,什么都不许看。尤其不准在通过天安门广场时看地面,所以整个阅兵过程,我爸除了长机和另一架僚机,什么都没看见,训练时除了一身身出汗,也没啥英雄事迹。至于飞机的武器系统内,更是空空如也,一发炮弹都没有。

他还向我坦白,说他十一当天起飞时还真有点紧张,不过一飞起来就什么都忘了,跟平时训练差不多。

回到机场后,部队给这30个飞行员准备了一顿好饭,吃完晚饭他们又直奔天安门而去―这次是坐汽车。组织上体恤大伙的辛苦,安排参加阅兵的飞行员们去中山堂看京剧,记得是马连良的《借东风》。这是他们几个月来的第一次放松,我爸说:“很过瘾的!”

第二天,部队开始就阅兵当天的飞行情况进行逐个点评,什么编队队型啦,飞机位置啦,三角对称什么的评了个溜够。最后结论是这次阅兵,参加的飞行员任务完成的都很出色,每人发阅兵纪念章一枚,并根据个人表现评出一、二、三等奖,获奖者居然有物质奖励!奖品是:

一等奖 绒衣一件

二等奖 内衣一套

三等奖 背心一件

我爸得了一件绒衣,纪念章保存至今。

1955年阅兵时的飞机:

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关键词(Tags): #一直在飞(朴石)#空军生涯(朴石)
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