主题：【原创】波音能翻盘吗？ -- 晨枫

波音现阶段不会用787来竞标加油机。在波音翻盘的声明中，再次确定是以767为基础。目前波音的767生产线还在满负荷生产，不存在关闭的问题。由于787的延迟交付，波音用新767低价租赁给航空公司使用，以满足客户的需求。在加上波音宣布787的第2条生产线要在美国东部建立，不妨分析下波音pk空客的思路。

1，寸土必争。空客在美东建加油机生产线，以促进地方经济为名，拉取选票，打击波音。波音反手一击，同样在东部新建一条787生产线。此举有2个好处，其一，787未来市场比330加油机要大的多，给当地的利益会超过空客，动摇地方政府支持空客的决定；其二，美东部没有航空工会，生产费用会比西雅图低，降低787生产成本，一举两得。

2，改旧成新。787交付后，波音原来临时租赁给航空公司的767会被顶替。退下来的767直接改货机的话，从经济角度看，比较浪费。改加油机的话，却十分合适，费用也会低，空军会满意。

3，出奇不意。在767即将推出市场的时候，波音反而计划再专门建立一条767加油机生产线。一来，绑架工会。用就业的名义，拉着工会和政府斗。二来，分散工会的压力。787全新的外包生产方式导致本土用工数激剧减少，虽然为波音省了钱，但工会可不满意。

觉得加油机还是波音的活，空客还是没戏。让开了60年美国车的人，突然开法国车，肯定不适应啊