主题：【原创】今晚请不要关灯一小时 -- 兰州人

第一个问题是发电机组不是可以立即停车、开车的，无伦是核电，火电还是水电。核电和火电分别使用矿物和核燃料产生高温高压蒸汽来推动汽轮机组，汽轮机带动发电机产出电能。汽轮机组在工作前是冷却静止的，直接把工作状态的蒸汽输入机组会严重损坏设备，热胀冷缩这个原理应该不难理解吧。出于某些原因，要停车的话也是一个逐渐的过程。在工作状态下，汽轮机连着发电机这是个很大的负载。机组内的受力状况和停车状态相比是天上人间。在高温高压环境中高速转动的汽轮机突然停车会导致叶片和轴承的变形，对发电机也多少会有影响。水电不用蒸汽，但是机组从静止状态到高速转动的工况（或者相反）也需要时间的，逐步增加/减少负载。

第二个问题是并网。民用电网是交流电，国内是50赫兹，日本人喜欢搞怪，非得弄出50/60 赫兹2个电网，轴啊。甭管是50还是60，其概念是一样的。每秒钟电网的正负极颠倒变换50/60次，这是交流电和直流电的区别。一台发电机启动后不是随便把插头往国家电网上一按就可以连上网的。如果此发电机的正负极和电网的相反或者周期不同步，这后果就是发电机烧毁，毫无悬念。

从这2方面就可以看出来，发电机组不象家用电器可以电钮一按就开，插头一拔就能关的。必须遵循严格的操作规程。短时间内的用电量大幅变化会让电厂很头疼，环保要从改变生活习惯做起，持之以恒，不是做一两次秀。