主题：【原创】武广高铁的赢亏平衡点. -- 大漠孤烟远
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复 这恐怕还早着呢
一天一班是可以的, 但对第2天上午(8点到10点间)送到有要求. 用的是从前一天下班到第二天上班的十几个小时. 少占用工作时间.
许多的物流配送(飞机汽车零配件, 药品等)都可以建在分捡中心附近(比如把分捡中心建在郑州市). 半夜前下定单, 第二天上午收到.
离分捡中心近的可以用160公里车, 远的用高铁/动车, 再远的(新疆,西藏), 分别用两架飞机.
也可以用160公里车搞"2天快递",每晚发车, 第二天上午到郑州市, 分捡交换后, 当晚返回, 第3天上午回到省会城市.
还是用郑州市分捡交换中心,白天分捡交换"2天快递", 半夜分捡交换"连夜快递".
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🙂利用高铁做快递服务 大漠孤烟远 字341 2010-03-31 06:53:37
🙂这恐怕还早着呢 2 szbd 字335 2010-03-31 07:30:38
🙂现在的长途客车一般都捎带货物的 2 方解石 字66 2010-08-16 18:48:12
🙂一般商业需求就是下班前送出, 第2天上午送到.
🙂理想的话，也许可以 1 szbd 字195 2010-04-05 06:33:20
🙂货运的每公里现金流应该比客运的高 浑水摸鱼 字44 2010-03-30 19:03:51
🙂好象高铁的路不能承受重载, 小包快递服务有可能 大漠孤烟远 字0 2010-03-31 06:47:26
🙂我没说明白，很多高铁跟既有的普速铁路线 1 浑水摸鱼 字106 2010-03-31 18:26:22