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主题：奥巴马政府：电池车非零排放，超内燃机 -- 过来看井大
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大力发展公共交通是从战略层面上的解决交通问题的根本方法，把内燃机换成电动机是具体技术层面的尝试。在推一步是城市内规划和城市间合理规划。不能指望可能优良的战术(全电动车)可以矫正错误的战略(发展私人交通)。
电池车不根本就不是零排放车，因为必须要考虑为电池充电的电力产生中的排放！
以燃油发电为例，电动车的能效是14%-20%(从原油到车轮子)，内燃机车是15%-19%。优势并不很明显。当然这是老数据，而且没有考虑车子的制造和回收。电动车的优势在于能使用非传统能源(如风电)。
村支书奥巴马没有变卦，可能是他发现米国在混合动力和纯电动车上没有技术优势，不愿补贴国外厂商吧。
- 相关回复 上下关系8
🙂我工程技术人员，积吉发的报告我看了，报告的立场有问题 5 hansens 字579 2010-04-09 19:59:36
🙂花给你，宝我拿走了:) 爱吃苹果 字0 2010-08-05 10:51:11
🙂究竟是谁屁股决定脑袋？有本事直接找研究报告的弱点 过来看井大 字142 2010-04-09 20:18:31
🙂村支书不愿补贴国外厂商吧。
🙂电动车这么大的一个决策，给忽悠进去就麻烦了 过来看井大 字0 2010-04-02 13:13:49
🙂电动车电池技术/经济障碍分析 过来看井大 字1207 2010-04-01 17:26:18
🙂电动车12大罪；需要克服的瓶颈分析 过来看井大 字6137 2010-04-01 17:23:14
🙂在为新技术铺平道路呢 山青青 字0 2010-04-01 11:59:50