主题：求证：关于氢存储和二氧化碳变汽油技术 -- 鹿萌

今天听此“教授”介绍的是某汽车企业研究院的首席总工，据说在福特呆过，他主要针对实用细节提了许多问题，比如存储质量比，氢负离子的制取难度、成本和安全性，氢负离子的储存条件，用作汽车动力源时如何调控活性炭释放的氢气量等等。

“教授”说，存储质量比美国能源部的要求是6.5%，他已经超过了（这次没有说9%）；氢负离子的制取便宜、安全、便利（可MS还是要用电，低碳吗？节能吗？）；最终应用中吸附有氢负离子的活性炭还是要加10到20个大气压储存（这不是和高压氢气罐一样危险么）；调控方面先说利用温度变化，总工说不大现实，等到温度跟上来，黄花菜都凉了，于是“教授”就回避，说这个到应用阶段会再设计和解决的。

结果是，总工表示我会向领导汇报的。但作为旁观者，我觉得到此为止，应该就是最终结果了吧。

难为我一个打酱油的在旁边听得这么仔细……