主题:请记住一个名字——冯思广 -- 西楼客
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家园 有速度也不一定就上升

机翼的升力先要抵消飞机的自重,剩下的才拖着飞机往上升。

如果你要物理分析,你还可能发现上仰姿态也许并不能让飞机飞得更远。

因为如果是仰头,机翼的升力方向是向后上方,按你的计算,有2.3%的升力是在制停飞机。再考虑重力,升力与重力的合力,一定是指向后下方的。再加上仰头时机翼的迎角比较大,空气阻力也比较大,飞机的减速会很快,减速快,升力下降就快,向下的加速度增加就快,坠地也快。

如果是俯冲,升力方向是向前上方的,等于有一部分升力在为飞机加速。此时,升力与重力的合力指向前下方。同时飞机的迎角很小,阻力也小,阻力减速也小,减速小,升力下降就慢,飞机向下的加速度增加慢,也许坠地会慢。这里有一个对英雄有利的地方是,俯冲时飞机加速是有向下的加速度分量的,这个分量是在帮助飞机更快坠地,这也是其之所以为英雄的原因。但是,9.8度让这个英雄成色不足。

再举个例子,如果高空发动机停车,飞行员也是要压杆的,俯冲就是用势能换动能,有动能就有速度,有速度就有升力,有升力就有时间,有时间就有机会滑翔回机场。

再计算一下,现代好的滑翔机,滑翔比能做到60,也就是说,掉一米高度换来的能量能前飞60米。这个角度是多少?(大约计算,只保证数量级正确)

sinx=1/60 =〉x=1度

民航飞机能做到17,此时x'=3.3度

总的来说,细长的机翼滑翔比更高一些。

这架架歼教7就要差多了。根据河里[一直在看]写的文章链接出处单座的歼七滑翔比大于10,不妨认为歼教七也大于10。大约等于6度,或者说这飞机以小于6度的角度俯冲(如果滑翔比15,就是4.5度),能获得最大的滑翔距离。

看来英雄就是大于6度的那3.8度。嗯嗯。

这里有个问题,如果他们不是推杆而是全力拉杆,飞机会飞的更远么?

另外借此更正一下,歼教七操纵杆是全助力式或者叫位移式(一wu姓飞行员的称呼),舵面的受力不直接反馈给驾驶员,所以为改平而改过了的可能性较小。

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