主题：闪着泪光的事业（1） -- 忘情

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百度的资料：

刘志军与铁路有着不解之缘：十九岁到武汉铁路分局，从养路工干起，直至团委书记，二十世纪八十年代先后被选拔到华东、西南交通大学培训三年，随后，此后又辗转郑州、广州、沈阳铁路局任职，二0刘志军0二年在沈铁局长任上调到铁道部任副部长。

　　2003年3月，刘志军被任命为铁道部部长，开始为中国百姓最头痛的春运高峰、一票难求寻找“处方”。他提出铁路要实现“跨越式发展”，积极引进国外的先进技术，使中国铁路走向高速时代；他自称是“农民的儿子”，不能让票贩子盘剥他们的血汗钱。

　　2008年伊始的一场雪灾后，有社会人士对铁道部工作提出批评，刘志军态度诚恳：“表扬是一种鼓励，批评也是一种鼓励，都将促进铁道部今后工作的改进。”

我当时跟中铁一些工程局一起做项目时，他们倒没怎么骂刘，只是说工资越来越少啦。。。90年代初（？），是他们福利最好的时候

此外，铁路一直以来都以“铁老大”著称，不仅当时的春运、黄牛票等等，当然，这些都不能骂刘，因为这是铁路建设滞后的原因。。。

但他第一任，成绩还是不多，主要还是铺垫作用吧，但他提出“跨越式发展”，和老江，说后发优势。。。之类大致差不多

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