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主题：【讨论】运十, 高铁, 和汽车工业 -- 大漠孤烟远
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中国不能以造飞机舱门为满足，但是如果连舱门的商业化生产都搞不好，那要造飞机就等于扯淡了。
巴西的民航工业没有搞大飞机的雄心壮志，但是从支线客机起步，发展相当成功，至少比中国在同期成功。
技术很重要，但是技术要接受市场的考验。
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🙂去造附加价值很小的子系统去了 思想的行者 字167 2010-09-05 21:01:16
🙂这就是瞎说了 大秦猛士 字64 2010-09-05 23:46:33
🙂你的意思就是说中国只需要造舱门之类的“人才”就行了 思想的行者 字56 2010-09-06 00:41:42
🙂先易后难是做事的普遍规律
🙂运七早就成功了，支线飞机都成功了，还退步去搞舱门？ 思想的行者 字0 2010-09-06 02:44:54
🙂看来你对飞机很陌生啊 大秦猛士 字196 2010-09-06 18:43:47
🙂选择麦道本来就是错误 1 大秦猛士 字151 2010-09-01 22:11:11
🙂这段蒙人吧 1 fakeone 字75 2010-09-01 00:37:19