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主题：【讨论】运十, 高铁, 和汽车工业 -- 大漠孤烟远
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首先是飞机本身的不同：大飞机已经明确有军用和民用之分，军用就走自主开发技术积累的道路，民用就走商业道路国际合作的方式，而不是运10那样，在同一个产品上寄托各种互相矛盾的要求。
然后是环境的不同：现在的中国有能力支持民用干线飞机的开发和运营，而不是运10开发时那种捉衿见肘的尴尬。
- 相关回复 上下关系8
🙂又不知道哪里来的数据 1 思想的行者 字494 2010-09-06 00:45:50
🙂这个数据随便你信不信 1 大秦猛士 字400 2010-09-06 01:03:35
🙂还是看看现在的大飞机项目吧，朝前看 1 思想的行者 字150 2010-09-06 02:34:30
🙂现在的大飞机和运10是不同的
🙂对啊! TG现在别的不一定都有, 但钱肯定不缺. 大漠孤烟远 字0 2010-09-06 20:12:34
🙂关于运十最大的误区 3 bos 字167 2010-08-30 22:55:37
🙂造的不如买 1 海角迎风 字176 2010-09-04 02:43:24
🙂最后玩麦道的下场就是 1 折耳猫 字407 2010-08-31 19:40:47