主题：【原创】驳斥达雅的雷人言论 -- 忘情

有些国家的福利动一动就要罢工游行，我们小动一下有人出来辩理，还是可以理解的。

铁道部作为一个国家行政部门，铁道兵作为一个曾经存在过的兵种，绿皮火车作为数代中国人不可磨灭的记忆，都说明铁路是中国全民的铁路，不是铁路公司的铁路，也不是某一部分人民的铁路。乘客对待铁路，也应该如同对待自己家的产业一样，希望他发展繁荣下去，以后自己的出行会更方便。所以铁路的决定最好是考虑绝大部分人的利益，而普通乘客最好能考虑一下其他人的利益或者总体收益。

说说列车误点吧，我多次乘坐春运的列车，我的看法，近十年，即使在春运期间，列车的正点率也是很高的。列车误点的主要原因，一是超员严重，或者说上车的人太多，而车上本来已经太挤了，于是列车不能正点出站；另一个原因是天气或地质造成的铁路线路问题，我多次在列车临时停车再启动之后，看到路边依然有奋力施工的工人。这两点都和铁路无关。除此之外，对于一个能在如此繁忙的线路上持续稳定运行的系统，我也想不出铁路部门会有什么技术或者管理上的因素可以导致列车晚点。

铁路只是在必要的时候尽可能多送一些人回家，我相信在每一列晚点列车的背后，是有更多的列车准时安全的到站。所以我不赞成揪住晚点问题大作文章。