主题：【原创】论高铁 -- 曾自洲
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一个产品非常粗犷的可以分：市场，开发，设计，生产，销售，售后。
其中除了生产其他主要任务是各地跑和开会，全是人的流动。物流只影响生产和销售。现在的物流情况下，从蚌埠发到哈尔滨和从上海发到哈尔滨市没有太多的时间差别的，或者说其中的时间差别对于绝大部分商品是不敏感的。
记得当年春兰从江苏把总部迁到上海时，春兰的人就说实在跑累了。因为很多上下家都在上海，每次一跑一天。不仅老总们，连中层都有一半的时间在跑上海。如果能把客运时间减少一半，对企业非常关键。这就是小时经济圈的概念。
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🙂老虎说要抄作业就抄优等生的， 6 我是大鱼 字328 2010-12-10 16:35:33
🙂有道理。规模经济，内陆沿海差别。 4 唵啊吽 字102 2010-12-10 13:44:24
🙂纯粹或主要是客运时间阻碍了企业布局，这个判断有问题。 也要崛起 字60 2010-12-10 05:26:08
🙂你仔细看一个产品的流程就知道客运时间是相当关键。
🙂企业布局肯定不只考虑物流人流 也要崛起 字450 2010-12-10 06:43:50
🙂总感觉楼主夸大了高铁的作用 mengshijie 字400 2011-02-12 22:04:22
🙂你看未必 szbd 字208 2011-02-14 04:04:37
🙂物流更重要一些，但只要计划好 2 njyd 字144 2010-12-10 07:15:11