主题：【原创】论高铁 -- 曾自洲
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牛人不论，因为牛人必然不多，而且牛人必然有替代的旅行手段。
售后服务一天多少人工费用？500元？1000元？如果是后者，那高铁确实还有意义。不过我怀疑有没有那么高，因为中国的工资水平还是有限的，企业花一年二三十万雇售后服务，肯定有，不多。如果是前者，有无高铁两可，如果费用再低，高铁无意义。
再者，不能以最远旅行距离来计算，这是很清楚的。
最后，高铁的变局之效，其方向到底如何？怕是很难说清楚，甚至很有可能看错。
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压缩 5 层
🙂你看未必 szbd 字208 2011-02-14 04:04:37
🙂物流更重要一些，但只要计划好 2 njyd 字144 2010-12-10 07:15:11
🙂客流中的时间成本很高 4 赫然 字281 2010-12-10 06:53:10
🙂时间成本是可以核算的。
🙂你没理解 7 赫然 字373 2010-12-10 07:15:57
🙂深以为然 3 石油人 字457 2010-12-11 01:27:38
🙂你的理解比较狭隘 也要崛起 字34 2010-12-10 07:19:45
🙂哈哈，不知道你的背景，你的观点很奇怪 3 赫然 字174 2010-12-10 07:55:13