主题：【原创】教练9会成为中国第一代舰载教练机吗？ -- 晨枫

教练-9要是发展出来单座战斗型那就应该瞄准的是旧机翻新市场。中国空军比较新的J-7E/G系列还有三百架左右，从生产年份判断（最新的一批J-7G 07年才装备），其中相当的一部分应该还有不少剩余结构寿命。另外以三代机的装备速度来看，这批J-7 10年之内全退了是不可能的。改装一下，如果能打中距蛋，还是很可用的，属于少花钱，多办事。成本比新造FC-1还是低不少。当然前提条件是成本要能控制住，所以说后机身要能通用。如果只改前机身，即使配备比较先进的航电，翻新成本也应该能控制在500万美元以下，估计只有新造FC-1的一半不到。

国外，巴基斯坦和一些传统友好国家也有一大批较新的J-7系列，所以外销的前景也不错。这些国家的采购预算也是最紧的，所以这个档次低端战斗机还有一定市场（没错，比FC-1还要低端），这个从J-7在06年还在出口孟加拉国就可以看出。F-16是好，但是二手的也要5000万美金。相比之下，500万美金的战斗机，即使只有F-16 50%的战斗力，也是价廉物美。晨大你开宝马，也不能忘了还有人开QQ呢。

另外，FC-1受限于成飞的产能，恐怕短期内无法满足所有用户的需要。

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