主题：十年雪地行车之总结 -- 小囡

十年雪地行车之总结

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经常看到有人问，要去下雪的地方了，要不要雪胎，要不要AWD，换什么车好。兄弟我

来美之后主要在东北部晃荡，碰到过不少雪地行车的问题，在这里总结一下，希望能给

大家一些启发.

我先把雪地行车的一些要素从最重要到最次要排列一下：

Common Sense > 雪胎 > 驾驶技巧 > > ABS/Stability Control > AWD > 具体

车型

1．Common Sense: 这个说起来简单，很多人却都忽略。出门前查一下天气预报，Snow

Storm来了能不出去就不出去了。 那看官要问了，如果我已经在路上了，开始下大雪，

到底是硬着头皮走呢？还是找个地方停。 这要看具体情况了，我给几个例子参考。 如

果interstate高速路面已经积雪，路面都是白的，您最好找最近一个出口下去等着。

如果高速收费站有大卡车和长途客车等着，您也跟着等着，他们有经验（天天开年年开

），消息灵通（有电台），听他们的没错。另外再解释一下，很多人包括我一开始，都

以为雪越大，铲雪车出动越勤，其实Snow Storm的时候不是这样的。 如果你仔细观察

，会发现在Snow Storm最大的时候，铲大路的铲雪车都集结在某个地方待命，比如桥洞

下，收费站，休息区，维修保障区，停车场之类的。当Snow Storm转小之后，他们才会

同时出动清雪。所以如果你看到这种铲雪车集结的现象，还是回头回去的好，Snow

Storm马上要来临，而且雪情会逐渐恶化。

2．雪胎：这里回答几个问题：

雪胎vs AWD？ 雪胎 远远比AWD重要. 后面展开讲。

All season tire? 雪胎 远远比All season tire安全. 有一种较夸张的讲法All

season = No season

如果你真的这么care雪地行车的安全，首先要做的就是给自己的车（什么车都可以）买

一套雪胎，比较合理的solution是去tirerack之类的网店买winter tire+ wheel的

combination package，他们会给mount好寄过来（也可以寄到你指定的轮胎店）。你要

做的就是10月底把winter tire装上去，3月底把winter tire卸下来。工具你车上都有

（不知道的看manual），另外买个torque wrench. 也可以到轮胎店里去装，有的店甚

至可以代为保管。

看官又要说了，这一年装两次轮胎好麻烦啊，还要有地方储藏轮胎。 我个人觉得，比

起行车的安全重要性来，这不算什么麻烦。再说，我每次换两辆车的winter tires也就

半个小时。

有没有雪胎值得推荐？有。 最有名的是Nokian Hakkapeliitta, 不过这个胎既贵又很

难找。其次是bridgestone blizzak ws70 (旧型号ws50, ws60也可以)， 和Michilin X

-Ice。另外雪胎的compound老化比较慢，旧型号甚至slightly used也可以，个人觉得3

~4年内生产的都可以。 （轮胎上都有manufacture code，不罗嗦，自己google吧）

3．驾驶技巧：这个说来话长了，简要的说吧，其实都是performance driving的技巧，

相通的嘛，driving达人请略过。雪地行驶，油门要轻放轻给，打方向不要太猛，刹车

也要慢慢的给。 转弯的时候，如果地面有积雪，油门更要稳，忌讳猛踩刹车（刹车动

作应该进弯之前就做完了），方向盘轻打，方向盘永远指向你要的方向（听上去像废话

，呵呵，但不是）。 如果出现侧滑甩尾，不要慌，方向盘反打指向你要去的方向，所

谓的counter steering，车身快摆正的时候回方向盘（recovery）。这个counter

steeting纸上谈兵不管用，有条件的去安全的地方试试（注意遵守法规法则，我不负责

的），或者上performance driving school。 没条件的玩玩driving simulator: 比如

pc上的Live For Speed，ps3上的Gran Torismo 5。Need For Speed之类的游戏不管用。

如果看官已经晕了，你就记住一点：猛踩刹车的时候不猛打方向盘，猛打方向盘的时候

不猛踩刹车。两者不兼容，这也适用于平时的驾驶。

4．ABS/Stability Control：ABS是防止你刹车过猛轮胎抱死，如果你会modulate

braking，能比ABS做的更有效。这个基本上每辆车都有，不多说了。 在某些情况下

Stability Control还是有用，特别是你对自己的过弯水平特别没信心的，尽量找辆有

Stability Control的车吧，但是它也不能替代驾驶者的水平。

5．AWD

为什么我把AWD排在那么后面？AWD的好处主要体现在通过率上，比如车陷下大雪里，

AWD的车比FWD/RWD车更有可能拉出来。问题是我们讨论的是雪地行车的安全，而不是让

你去雪地里玩off road， 呵呵。 如果路上积雪积到车陷进去，你根本不应该出来。

（btw，我在东北从来没有碰到过这种情况，就算是during snow storm，我的miata 也

没有陷过）

6．具体车型

什么车都可以在雪地里行驶. 我的94年miata是最极端的例子，车轻(2000+lbs)，RWD

，底盘低，no abs/stability control, 看起来是雪地里的worst case。但是挂上雪

胎，加上合理的判断和一些练习，下雪天一样是我的 commuter car，良好的handling

甚至让我觉得比我的宝马更好开些。

所以你在决定砸大把钱换车之前，先考虑一下购置一套雪胎。即使你真的换了车，也应

该有一套雪胎。如果你还是打算换车，可以考虑Subaru Forester或者Subaru Outback

，至少设计的时候考虑到了冬天行驶。

Again，For example, Miata + winter tire >> Subaru Forester + all season

罗罗嗦嗦说了一堆，主要是想给大家一些有用的启发，另外抛砖引玉，也希望高手们能

补充指正。 你不见得一定要按照我说的做，我提供一些有用的信息，您根据自己的情

况make an educated decision.

祝大家行车安全！