主题：美国空军的战备完好率 -- 晨枫

看到一些美国空军飞机战备完好率的数字，很有意思。这是特定飞机中可以作战出动的比率，较高的战备完好率实际上等效于更大的装备数量，但也需要更多的维修和训练投资。

战斗机

F-15C：71%

F-15E：72.5%

F-16：75.4%

F-22：60.9%

A-10：70.5%

轰炸机

B-1B：43.8%

B-2：54.9%

B-52：74.6%

运输机

C-130E：76.7%

C-130H：73.8%

C-130J：82.3%

C-17A：84.4%

C-5A：52.7%

C-5B：59.6%

CV-22：54.3%

HC-130：69.9%（搜索救援专用）

电子战机

E-3：71.6%

E-8：81.1%

EC-130H：70.6%

EC-130J：65.2%

加油机

KC-10A：74.8%

KC-135R：81.1%

KC-135T：80.4%

无人机

MQ-1：93%

MQ-9：91.9%

RQ-4：41.6%

教练机

T-1A：79.7%

T-38A：80.4%

T-38C：76.1%

T-6A：80.3%

侦察机

U-2：81.2%

直升机

HH-60：74.6%

UH-1：80.9%

总的来说，壮年飞机战备率最高，最先进飞机（F-22、CV-22、B-2）要低一些，太老的飞机（C-5）也低，但B-52、U-2反而很高。运输机、客机为基础的大型飞机也很高，这是和运输机、民航飞机特别强调耐久性有关。不过这些数字只是一线中队的数字，回厂大修的飞机没有计入，像KC-135有20%都在翻修，这些数字没有计入。